Avec une température pareil, des phénomènes paranormaux apparaissent : http://fr.wikipedia.org/wiki/Supraconductivité
(en bref : « Il est caractérisé par l'absence de résistance électrique et l'annulation du champ magnétique à l'intérieur du matériau »)
Attendez, 268°C en dessous de zéro ... faut pas déconner ! C'est n'importe quoi, ça doit être hyper coûteux d'avoir un froid si extrême ! Il n'y a que des grosses compagnies d'électricité qui utilisent ça pour transporter le courant « sans perte » (faut voir la facture ... d'électricité, du système de refroidissement).
La supraconductivité ça permet aussi de faire des trucs sympas comme faire voler des trains ;-) (sérieux) Je me demande encore comment ils font pour freiner ... Ils diminuent doucement le champ magnétique pour avoir de plus en plus de frottement ? ça doit vite user les rails / le train. http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/english/maglev_frame_E.(...)
# Tricheurs !
Posté par Victor STINNER (site web personnel) . En réponse au journal Vista : Les mauvaise langues .... Évalué à 2.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Supraconductivité
(en bref : « Il est caractérisé par l'absence de résistance électrique et l'annulation du champ magnétique à l'intérieur du matériau »)
Attendez, 268°C en dessous de zéro ... faut pas déconner ! C'est n'importe quoi, ça doit être hyper coûteux d'avoir un froid si extrême ! Il n'y a que des grosses compagnies d'électricité qui utilisent ça pour transporter le courant « sans perte » (faut voir la facture ... d'électricité, du système de refroidissement).
La supraconductivité ça permet aussi de faire des trucs sympas comme faire voler des trains ;-) (sérieux) Je me demande encore comment ils font pour freiner ... Ils diminuent doucement le champ magnétique pour avoir de plus en plus de frottement ? ça doit vite user les rails / le train.
http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/english/maglev_frame_E.(...)
Haypo