Pour dire que la présence de vélos augmente la sécurité des piétons, je suis d'accord, tu es plutôt idéaliste. Quand tu es en voiture et que tu vois un vélo sur le trottoir, tu ne dis rien, mais quand il fait un écart pour éviter un piéton, descend de trottoir juste devant toi et t'engueule parce que tu ne lui laisses pas immédiatement le mètre qu'il réclame (mérite...), tu te dis que multiplier les facteurs de risque rend sans doute les automobilistes plus prudents (si vous voyez un vélo, tout peut arriver, fuyez), mais que ce n'est pas exactement une bonne chose.
Etant tour à tour piéton automobiliste et cycliste, il m'arrive de pester contre les autres parce qu'ils ne respectent pas le code de la route, se garent là où je suis censé rouler, sont imprévisibles. Et aussi et surtout contre les pouvoirs publics pour qui dessiner un vélo tous les 100 mètres sur un trottoir suffit pour faire une piste cyclable. Et les abribus, on les évite comment ? et les voitures garées ? et ces connards de piétons qui osent marcher sur le trottoir !
Je ne retrouve plus le site qui montrait quelques photos des pires pistes cyclables de Grande Bretagne, dont la moins large (quelque chose comme vingt centimètres)
[^] # Re: site internet
Posté par 태 (site web personnel) . En réponse au journal Fête du vélo !. Évalué à 4.
Etant tour à tour piéton automobiliste et cycliste, il m'arrive de pester contre les autres parce qu'ils ne respectent pas le code de la route, se garent là où je suis censé rouler, sont imprévisibles. Et aussi et surtout contre les pouvoirs publics pour qui dessiner un vélo tous les 100 mètres sur un trottoir suffit pour faire une piste cyclable. Et les abribus, on les évite comment ? et les voitures garées ? et ces connards de piétons qui osent marcher sur le trottoir !
Je ne retrouve plus le site qui montrait quelques photos des pires pistes cyclables de Grande Bretagne, dont la moins large (quelque chose comme vingt centimètres)