Oui, j'exagère un petit peu. Mais ça reste bien moins fiable que des touches de clavier.
Dans une autre vie, j'avais travaillé avec le chef de projet qui développait la bête et j'avais eu l'occasion de discuter avec lui du problème. Déja, c'était sous Windows 2000 (alors que les anciens étaient sous OS 2...). On est très Windows à la SNCF (les dernières locomotives sont sous Windows 3.11). D'ailleurs, ils essayaient de mutualiser le maximum de composants avec le logiciel des terminaux de paiement des guichetiers, ce qui était au moins une décision sensée.
Mais pour en revenir aux écrans tactiles, il m'a évidemment ressorti l'argument que pour les néophytes, les écrans tactiles sont plus intuitifs. Evidemment, face à un écran qui marche parfaitement, cet argument se tient, mais j'ai l'impression que sur la longueur, ce genre de bestiole a tendance à se détraquer plus facilement qu'un dispositif à touches. Et là ça devient plus énervant pour le néophyte et on perd du temps. D'ailleurs, la SNCF a des machines à touches pour les billets régionaux et la RATP n'a que des dispositifs à touche. Donc je ne suis toujours pas convaincu.
[^] # Re: Ca marche aussi avec des doigts gras ?
Posté par qdm . En réponse au journal Ecran Multi Touch. Évalué à 3.
Dans une autre vie, j'avais travaillé avec le chef de projet qui développait la bête et j'avais eu l'occasion de discuter avec lui du problème. Déja, c'était sous Windows 2000 (alors que les anciens étaient sous OS 2...). On est très Windows à la SNCF (les dernières locomotives sont sous Windows 3.11). D'ailleurs, ils essayaient de mutualiser le maximum de composants avec le logiciel des terminaux de paiement des guichetiers, ce qui était au moins une décision sensée.
Mais pour en revenir aux écrans tactiles, il m'a évidemment ressorti l'argument que pour les néophytes, les écrans tactiles sont plus intuitifs. Evidemment, face à un écran qui marche parfaitement, cet argument se tient, mais j'ai l'impression que sur la longueur, ce genre de bestiole a tendance à se détraquer plus facilement qu'un dispositif à touches. Et là ça devient plus énervant pour le néophyte et on perd du temps. D'ailleurs, la SNCF a des machines à touches pour les billets régionaux et la RATP n'a que des dispositifs à touche. Donc je ne suis toujours pas convaincu.