> Dans partager il y a partage, pas "je suis le plus gros , la route est a moi et je fais chier ceux qui sont derrière moi".
Cette remarque est largement aussi valable à la fois pour les autocars et les véhicules agricoles. Mais les gens ne râlent que sur les camions. C'est curieux.
> Maintenant le nombre de fois ou j'ai vu un camion faire ca .... euh ben voila.
Il y a des vitesses limites sur les routes, ce n'est pas parce qu'une voiture peut rouler à plus de 90 que son conducteur pense pouvoir doubler les poids-lourds qui roulent d'ailleurs souvent à 90 plutôt que les 80 auxquels ils sont autorisés sur nationale. Et pour les routes de montagne, soit, ça monte, soit ça descend : en montée, devoir s'arrêter puis redémarrer est encore plus difficile pour la circulation. En descente, c'est plus simple, mais il faut quand même pouvoir s'arrêter, ce qui n'est pas toujours possible sur une petite route.
> "j'ai un problème/je vais moins vite les autres derrière moi on qu'a doubler, meme si ils peuvent pas".
Je maintiens que c'est moins régulièrement le fait de poids-lourds que d'autres usagers. Quand il y a une file de voitures derrière moi, je n'éprouve pas le besoin de faciliter le dépassment quand je roule à 90, à savoir le maximum de la vitesse autorisée pour une voiture. Si tu veux dépasser les limlitations de vitesse, je ne vois pas en quoi un usager plus lent devrait se pousser. Un poids-lourd qui roule à 90, c'est fréquent. À 80, ça arrive (vitesse limitethéorique). En dessous, c'est particulièrement rare sur une nationale normale.
Et sinon, même les automobiles ne tiennent pas le 80 sur certaines nationales (la N120 entre Tulle et Aurillac, par exemple).
[^] # Re: Justifier la copie sauvage
Posté par Jak . En réponse au journal Rétablir la rareté par la force.. Évalué à 1.
Cette remarque est largement aussi valable à la fois pour les autocars et les véhicules agricoles. Mais les gens ne râlent que sur les camions. C'est curieux.
> Maintenant le nombre de fois ou j'ai vu un camion faire ca .... euh ben voila.
Il y a des vitesses limites sur les routes, ce n'est pas parce qu'une voiture peut rouler à plus de 90 que son conducteur pense pouvoir doubler les poids-lourds qui roulent d'ailleurs souvent à 90 plutôt que les 80 auxquels ils sont autorisés sur nationale. Et pour les routes de montagne, soit, ça monte, soit ça descend : en montée, devoir s'arrêter puis redémarrer est encore plus difficile pour la circulation. En descente, c'est plus simple, mais il faut quand même pouvoir s'arrêter, ce qui n'est pas toujours possible sur une petite route.
> "j'ai un problème/je vais moins vite les autres derrière moi on qu'a doubler, meme si ils peuvent pas".
Je maintiens que c'est moins régulièrement le fait de poids-lourds que d'autres usagers. Quand il y a une file de voitures derrière moi, je n'éprouve pas le besoin de faciliter le dépassment quand je roule à 90, à savoir le maximum de la vitesse autorisée pour une voiture. Si tu veux dépasser les limlitations de vitesse, je ne vois pas en quoi un usager plus lent devrait se pousser. Un poids-lourd qui roule à 90, c'est fréquent. À 80, ça arrive (vitesse limitethéorique). En dessous, c'est particulièrement rare sur une nationale normale.
Et sinon, même les automobiles ne tiennent pas le 80 sur certaines nationales (la N120 entre Tulle et Aurillac, par exemple).