Résulta : les plus récentes générations des moteurs diesels polluent moins que les moteurs à essence. D'où le raccourci insignifiant (parce que sans contexte) : le diesel pollue moins que l'essence.
Non, les nouveaux moteurs diesel ne polluent toujours pas moins que les moteurs à essence. Leurs émission sont, et ont toujours été, plus polluantes (et dangereuses) que celles des moteurs à essence. Modulo le fait qu'un moteur diesel consomme moins de carburant sur la même distance, modulo le fait qu'avec un moteur diesel, on a tendance à rouler davantage (puisqu'il consomme moins), et modulo le fait que les gros rouleurs ont des moteurs diesel (puisque le diesel revient moins cher).
Les filtres n'ont fait que diminuer l'émission de certaines particules, les plus « grosses », avec un effet pervers particulièrement insidieux : auparavant, les particules avaient tendances à s'agglomérer à la sortie de l'échappement, en amas plus ou moins grossiers, qui faisait que les particules étaient lourdes et surtout, cela limitait l'impact sur l'organisme. Avec les nouvelles générations de filtres, qui interceptent les grosses particules, on ne retrouve plus que des particules très fines à la sortie des pots d'échappement, particules particulièrement légère, et ayant une action sur l'organisme en profondeur.
Ainsi, alors qu'auparavant les médecins devaient faire face à des cancers « superficiels » et faciles à traiter, ils sont aujourd'hui façe a des cancers ancrés au plus profond de nos organes, et d'autant plus difficile à soigner. Mon médecin traitant pourrait t'en parler bien mieux que moi, avec des termes beaucoup plus convaincant.
[^] # Re: Ne pas abuser
Posté par Anonyme . En réponse au journal Les Portables.... Évalué à 2.
Non, les nouveaux moteurs diesel ne polluent toujours pas moins que les moteurs à essence. Leurs émission sont, et ont toujours été, plus polluantes (et dangereuses) que celles des moteurs à essence. Modulo le fait qu'un moteur diesel consomme moins de carburant sur la même distance, modulo le fait qu'avec un moteur diesel, on a tendance à rouler davantage (puisqu'il consomme moins), et modulo le fait que les gros rouleurs ont des moteurs diesel (puisque le diesel revient moins cher).
Les filtres n'ont fait que diminuer l'émission de certaines particules, les plus « grosses », avec un effet pervers particulièrement insidieux : auparavant, les particules avaient tendances à s'agglomérer à la sortie de l'échappement, en amas plus ou moins grossiers, qui faisait que les particules étaient lourdes et surtout, cela limitait l'impact sur l'organisme. Avec les nouvelles générations de filtres, qui interceptent les grosses particules, on ne retrouve plus que des particules très fines à la sortie des pots d'échappement, particules particulièrement légère, et ayant une action sur l'organisme en profondeur.
Ainsi, alors qu'auparavant les médecins devaient faire face à des cancers « superficiels » et faciles à traiter, ils sont aujourd'hui façe a des cancers ancrés au plus profond de nos organes, et d'autant plus difficile à soigner. Mon médecin traitant pourrait t'en parler bien mieux que moi, avec des termes beaucoup plus convaincant.