releve topographique?
pourquoi faire un releve topographique, le parcours est strictement le meme a chaque fois.
Tu mets un niveau a bulle pour mesurer les pentes, tu fais une dizaine de trajet en enregistrant les donnees pour etre sur d'avoir un releve precis et tu l'as ta topographie, pour chaque ligne de tgv.
Un anemometre + gps pour la vitesse/direction du vent.
Un barometre + thermometre pour la pression/densite de l'air.
Le modele capable de calculer la vitesse du train, il existe deja chez le concepteur du tgv (je sais pas qui c'est, desole), qui a, j'en suis sur a 99,99%, fait des simulations dans tous les sens avant de sortir un prototype.
C'est clairement pas donne, mais pas autant que tu le laisses entendre je pense.
[^] # Re: ce que j'avais compris
Posté par serge_kara . En réponse au journal La SNCF et les privileges.... Évalué à 2.
pourquoi faire un releve topographique, le parcours est strictement le meme a chaque fois.
Tu mets un niveau a bulle pour mesurer les pentes, tu fais une dizaine de trajet en enregistrant les donnees pour etre sur d'avoir un releve precis et tu l'as ta topographie, pour chaque ligne de tgv.
Un anemometre + gps pour la vitesse/direction du vent.
Un barometre + thermometre pour la pression/densite de l'air.
Le modele capable de calculer la vitesse du train, il existe deja chez le concepteur du tgv (je sais pas qui c'est, desole), qui a, j'en suis sur a 99,99%, fait des simulations dans tous les sens avant de sortir un prototype.
C'est clairement pas donne, mais pas autant que tu le laisses entendre je pense.