pour le vent, c'est un instrument qui lui donne la force/direction, il sort pas son doigt par la fenetre.
Donc c'est aussi gerable par une machine.
Idem pour la temperature/humidite etc.
Pour les descentes/montees, un ou plusieurs a/r d'apprentissage couple a un moteur physique bien precis feront bien mieux que le chauffeur qui se dit que ca devrait moins consommer s'il fait ca comme ca.
Non pas que l'homme soit dispensable, mais pour ce qui est de l'optimisation de la consommation une machine ferait mieux.
Mais c'est encore un coup a se taper une greve, ca...
[^] # Re: ce que j'avais compris
Posté par serge_kara . En réponse au journal La SNCF et les privileges.... Évalué à 2.
Donc c'est aussi gerable par une machine.
Idem pour la temperature/humidite etc.
Pour les descentes/montees, un ou plusieurs a/r d'apprentissage couple a un moteur physique bien precis feront bien mieux que le chauffeur qui se dit que ca devrait moins consommer s'il fait ca comme ca.
Non pas que l'homme soit dispensable, mais pour ce qui est de l'optimisation de la consommation une machine ferait mieux.
Mais c'est encore un coup a se taper une greve, ca...