Marrant, ce mec s'insurge contre le fait que le ratio voyageur/agent soit plus bas a la sncf qu'a l'étranger...
Le ratio voyageur/agent ne veut pas forcement dire grand chose et je ne mettrais pas ma main a couper que le fait que la sncf fait relativement sa mission de service public et que il y ais beaucoup de personnel soit lié.
En allemagne le ratio est plus faible mais on voit plus de controleur, Il peut y avoir trop de gens au bureau et aps assez dans les trains. Ensuite je ne connais pas la situtuation reel, c'est juste une remarque d'ordre generale.
Une organisation efficace et dynamique, avec des gens efficace et competent font plus pour le service que le nombre de persone seul.
Pour le reste du commentaire, je suis parfaitement d'accord.
Pour les greves a la SNCF et ailleurs j'en aurais long a dire, mais je ne veut pas tout melanger
Si une entreprise/service publique a un probleme, le plus efficace est de resoudre le probleme (mauvaise structure, changer de structure, mauvais status des employé, changer les status),
Rien n'empeche la SNCF d'etre managé et structuré comme une entreprise privé en ayant des objectifs de service publique et sans licensier a tour de bras.
Il n'y a aucun besoin de rendre l'entreprise privé pour cela, a part faire plaisir a gens qui ont des sous. C'est comme la planification, c'est pas une solution miracle, ca marche pas tout le temps, mais des fois c'est beaucoup plus efficace que le model de deregulation et de competition [1]
[1] ces models peuvent trés bien marcher, mais en général il faut des normes et des controles, et ca....
[^] # Re: un bon coup de balai quoi ! hum....
Posté par ham . En réponse au journal [Hors sujet] politique. Évalué à 5.
Le ratio voyageur/agent ne veut pas forcement dire grand chose et je ne mettrais pas ma main a couper que le fait que la sncf fait relativement sa mission de service public et que il y ais beaucoup de personnel soit lié.
En allemagne le ratio est plus faible mais on voit plus de controleur, Il peut y avoir trop de gens au bureau et aps assez dans les trains. Ensuite je ne connais pas la situtuation reel, c'est juste une remarque d'ordre generale.
Une organisation efficace et dynamique, avec des gens efficace et competent font plus pour le service que le nombre de persone seul.
Pour le reste du commentaire, je suis parfaitement d'accord.
Pour les greves a la SNCF et ailleurs j'en aurais long a dire, mais je ne veut pas tout melanger
Si une entreprise/service publique a un probleme, le plus efficace est de resoudre le probleme (mauvaise structure, changer de structure, mauvais status des employé, changer les status),
Rien n'empeche la SNCF d'etre managé et structuré comme une entreprise privé en ayant des objectifs de service publique et sans licensier a tour de bras.
Il n'y a aucun besoin de rendre l'entreprise privé pour cela, a part faire plaisir a gens qui ont des sous. C'est comme la planification, c'est pas une solution miracle, ca marche pas tout le temps, mais des fois c'est beaucoup plus efficace que le model de deregulation et de competition [1]
[1] ces models peuvent trés bien marcher, mais en général il faut des normes et des controles, et ca....