tous les moteurs qui roulent au GPL cassent les uns après les autres
À quel kilométrage? Quelle marque? Monte d'origine?
Il n'est pas rare, en Allemagne (le seul marché que je connaisse correctement), de trouver des Mercedes essence des années 80' avec le même moteur dedans (pas changé) qui affiche ses 300000/350000 km avec le GPL.
Forcément, cela casse un jour....
La contrainte du GPL : si le moteur n'est pas muni d'un rattrapage du jeu aux soupapes automatique ou que ce dernier est "défaillant", il faut faire attention à ce dernier, sinon, là c'est sûr, la casse guette.
Au niveau de l'usure du moteur, compare un jour la tête d'une huile sortie d'un moteur équipé "tardivement" GPL avec la même sortie du même moteur avant le changement, au bout du même kilométrage, et tu remarqueras que cette dernière contient beaucoup moins de particules (elle semble "plus propre"). Une analyse d'huile sérieuse (souvent requise pour s'assurer de la qualité du montage) confirme souvent cela.
Alors le GPL qui "casse", cela me fait souvent bien (sou)rire : OK cela casse, mais tout dépend de l'entretien et de la qualité de ce dernier aussi....
[^] # Re: owh
Posté par Sylvain Briole . En réponse au journal à propos du prix de l'essence. Évalué à 4.
À quel kilométrage? Quelle marque? Monte d'origine?
Il n'est pas rare, en Allemagne (le seul marché que je connaisse correctement), de trouver des Mercedes essence des années 80' avec le même moteur dedans (pas changé) qui affiche ses 300000/350000 km avec le GPL.
Forcément, cela casse un jour....
La contrainte du GPL : si le moteur n'est pas muni d'un rattrapage du jeu aux soupapes automatique ou que ce dernier est "défaillant", il faut faire attention à ce dernier, sinon, là c'est sûr, la casse guette.
Au niveau de l'usure du moteur, compare un jour la tête d'une huile sortie d'un moteur équipé "tardivement" GPL avec la même sortie du même moteur avant le changement, au bout du même kilométrage, et tu remarqueras que cette dernière contient beaucoup moins de particules (elle semble "plus propre"). Une analyse d'huile sérieuse (souvent requise pour s'assurer de la qualité du montage) confirme souvent cela.
Alors le GPL qui "casse", cela me fait souvent bien (sou)rire : OK cela casse, mais tout dépend de l'entretien et de la qualité de ce dernier aussi....