[...] la puissance nécessaire pour faire avancer ta voiture augmente avec le carré de la vitesse (frottement fluide, qui sont majoritaires à cette vitesse).
Non, elle augmente avec le cube de la vitesse.
La force de traînée est fonction de V2 :
Fx = 1/2.rho.S.Cx.V2
avec :
rho = densité de l'air en kg/m3
S = maître couple en m2
Cx = coefficient de traînée
V = vitesse en m/s
La puissance nécessaire pour vaincre cette force est :
P = Fx.V
La puissance est donc fonction de V3...
Une puissance en v^2 pendant un temps qui varie en 1/v, ça te fait quand même une énergie totale proportionnelle à la vitesse.
...et l'énergie totale est fonction de V2.
Pour un passage de 130 km/h à 115 km/h ça nous donne :
(115/130)2 = 0.78
Soit les 20 % d'économies de carburant annoncés par le ministre.
[^] # Re: Tu t'es renseigné avant ?
Posté par gros_rouge . En réponse au journal à propos du prix de l'essence. Évalué à 6.
Non, elle augmente avec le cube de la vitesse.
La force de traînée est fonction de V2 :
Fx = 1/2.rho.S.Cx.V2
avec :
rho = densité de l'air en kg/m3
S = maître couple en m2
Cx = coefficient de traînée
V = vitesse en m/s
La puissance nécessaire pour vaincre cette force est :
P = Fx.V
La puissance est donc fonction de V3...
...et l'énergie totale est fonction de V2.
Pour un passage de 130 km/h à 115 km/h ça nous donne :
(115/130)2 = 0.78
Soit les 20 % d'économies de carburant annoncés par le ministre.