Surtout quand il y a plus d'un changement de train. Leur algorithme est très solide. Le site SNCF doit de mémoire abandonner l'affaire au delà de 2 changements. J'ai du faire sans problème avec eux des tests avec 5 ou 6 changements de trains (je rêvais devant des Paris-Talinn, des voyages comme ça). La base et l'algo sont de première main (en fait c'est un système qui est développé je crois par les chemins de fer suisses et qui après se voit adapté par plein de compagnies européennes, mais pas la SNCF, donc leur base couvre toute l'europe, quel que soit le type de train, par défaut).
J'ai aussi expérimenté un cas réel ou je cherchais à me rendre à Besançon le moins cher possible. J'ai donc combiné un TER Paris-Dijon et un autre Dijon-Besançon. Voyages-sncf n'a jamais voulu m'éditer le billet. J'ai donc été obligé de me rendre au guichet avec les numéros relevés su Hafas. Le guichetier m'a édité le billet avec difficulté en essayant quand même de me conseiller le TGV.
Bref Hafas, c'est bon, mangez en -(d'ailleurs la VF est apparue assez récemment... De là à ce qu'ils aient remarqué un trafic grandissant depuis des IP françaises...)
[^] # Re: Je plussoie à mort...
Posté par qdm . En réponse au journal site de la sncf. Évalué à 6.
J'ai aussi expérimenté un cas réel ou je cherchais à me rendre à Besançon le moins cher possible. J'ai donc combiné un TER Paris-Dijon et un autre Dijon-Besançon. Voyages-sncf n'a jamais voulu m'éditer le billet. J'ai donc été obligé de me rendre au guichet avec les numéros relevés su Hafas. Le guichetier m'a édité le billet avec difficulté en essayant quand même de me conseiller le TGV.
Bref Hafas, c'est bon, mangez en -(d'ailleurs la VF est apparue assez récemment... De là à ce qu'ils aient remarqué un trafic grandissant depuis des IP françaises...)