En fait cela dépend enormement des choix technologique fait, par exemple les calculateurs d'injection d'abs et autre sont souvent comparables a des automates industriel dans leurs méthode de programmation donc nul besoin d'un OS. Les systémes commes VxWorks ou QNX viennent après pour d'autre fonction comme la télécommunication ou la coordinations de plusieurs organes indépendant ou des opérations temps réel complexe ( c'est une question de hiérarchie, la sécurité cablée prévot sur l'automatisé, qui prévot sur la programmée ), donc sur une voiture ils vont par exemple permettre de centralisé la commande et l'affichage de l'autoradio, du GPS, la consomation instantané ou autre, mais il y a excessivement peut de chance pour qu'il ait une influence sur l'injection, le freinage, le correcteur de trajectoire les airbags ou autre.
La différence entre un automate et un programme n'est peut étre pas très claire pour un informaticien, mais en gros un automate fonctionne et est programmer celon des méthodes très frustre qui font qu'on peut évalué son bon fonctionnement dans toutes les citations ( ce que l'on peut très difficilement faire avec un programme ).
[^] # Re: Dans le même esprit....
Posté par Beretta_Vexee . En réponse au journal Vive GNU/linux & Airbus A380. Évalué à 9.
La différence entre un automate et un programme n'est peut étre pas très claire pour un informaticien, mais en gros un automate fonctionne et est programmer celon des méthodes très frustre qui font qu'on peut évalué son bon fonctionnement dans toutes les citations ( ce que l'on peut très difficilement faire avec un programme ).