Si je compares une 309 avec un 1,4 (75ch) de 1992 (comme la mienne) et une 307 1,6 (110ch)
Tu compares une voiture de 75ch avec une voiture de 110ch, et dont l'équipement est incomparablement supérieur, et tu t'étonnes que la voiture de 110ch consomme plus ?
Compares avec ce qui est comparable, avec une 307 minimale de 90ch par exemple.
Sinon, j'en ai connu des 309, et la consommation était largement au-delà des 12 litres au 100, ne serait ce que par l'usure des pièces et des réglages, qui fait que plus ça va et plus une voiture consomme. Alors à moins de dépenser une fortune en entretien, une vieille voiture te coûtera toujours plus cher qu'une voiture récente. Sans compter le fait que la 309 était une voiture réputée pour être plus souvent en panne qu'en train de rouler :-)
Et je ne parle pas de l'incidence des 300kg de plus sur les pneus et les freins.
Jusqu'au jour où tu auras un accident, et où ces 300 kg en plus de sécurité active/passive t'auraient sauvé la vie. Ta voiture de 890kg, elle plie comme une feuille de papier (j'ai eu une 106 de 800 kg, j'en ai changé le jour où j'ai fait un tour à la casse, et où j'ai vu l'état de ces voitures « légères », surtout l'état de l'habitacle de sécurité, qui ne laissait aucun doute quant au taux de mortalité en cas d'accident dans ces voitures).
[^] # Re: berline essence d'occasion
Posté par Anonyme . En réponse au journal [HS]Achat d'une voiture ?. Évalué à 2.
Tu compares une voiture de 75ch avec une voiture de 110ch, et dont l'équipement est incomparablement supérieur, et tu t'étonnes que la voiture de 110ch consomme plus ?
Compares avec ce qui est comparable, avec une 307 minimale de 90ch par exemple.
Sinon, j'en ai connu des 309, et la consommation était largement au-delà des 12 litres au 100, ne serait ce que par l'usure des pièces et des réglages, qui fait que plus ça va et plus une voiture consomme. Alors à moins de dépenser une fortune en entretien, une vieille voiture te coûtera toujours plus cher qu'une voiture récente. Sans compter le fait que la 309 était une voiture réputée pour être plus souvent en panne qu'en train de rouler :-)
Jusqu'au jour où tu auras un accident, et où ces 300 kg en plus de sécurité active/passive t'auraient sauvé la vie. Ta voiture de 890kg, elle plie comme une feuille de papier (j'ai eu une 106 de 800 kg, j'en ai changé le jour où j'ai fait un tour à la casse, et où j'ai vu l'état de ces voitures « légères », surtout l'état de l'habitacle de sécurité, qui ne laissait aucun doute quant au taux de mortalité en cas d'accident dans ces voitures).