Les chemins de fer anglais ? L'exemple parfait d'une très mauvaise gestion publique !
Je rappelle que la compagnie était publique auparavant, et que c'est la gestion publique qui n'a pas mis les moyens pour entretenir les lignes et le matériel. Depuis que l'entreprise a été privatisée, les choses s'améliorent sans cesse, mais restaurer des lignes de chemins de fer à l'échelle d'un pays, alors que ces dernières étaient à l'extrême limite de l'usure, cela ne se fait pas du jour au lendemain, et cela coûte excessivement cher.
[^] # Re: Te plains pas
Posté par Anonyme . En réponse au journal SNCF Prem's l'arnaque à partir de 20 ou 30¤. Évalué à 3.
Je rappelle que la compagnie était publique auparavant, et que c'est la gestion publique qui n'a pas mis les moyens pour entretenir les lignes et le matériel. Depuis que l'entreprise a été privatisée, les choses s'améliorent sans cesse, mais restaurer des lignes de chemins de fer à l'échelle d'un pays, alors que ces dernières étaient à l'extrême limite de l'usure, cela ne se fait pas du jour au lendemain, et cela coûte excessivement cher.