Je te traverses à pied Paris (ville de 1 million d'habitants) en une demi-journée. Et je marche pas vite. Ok, c'est mauvais comme exemple, je ne comptes pas la banlieue, et Paris c'est un peu comme le centre-ville d'un gigantesque ville qu'on pourrait appeler Ile-de-France.
Alors ta ville de 10000 habitants, un vélo et je m'y déplaces où tu veux. D'ailleurs si on ne risquait pas se faire renverser à tout coin de rue par les vélos, si on trouvait plus d'équipement vélo, si l'habitude d'utiliser son vélo était plus présente chez les Parisiens, si on n'assimilais pas l'utilisation du vélo à du suicide routier, ca ferait longtemps que j'aurais déjà un vélo sur Paris. Et j'hésite franchement à acheter un vélo sur Paris, pour m'en servir dans mes déplacements quotidiens. Ici sur Paris, certains assimilent les balades en vélo à des loisirs, sur Strasbourg on utilise le vélo essentiellement pour se déplacer.
Et si je devais retourner à Strasbourg, hors de question de ne pas avoir de vélo. En fait, il faudrait prendre exemple sur Strasbourg (qui prends exemple sur des villes Allemandes) pour ce qui est de l'aménagement cycliste.
[^] # Re: La solution n'est pas dans comment remplacer nos moteurs
Posté par Maxime Ritter (site web personnel) . En réponse au journal Ca vous fera un peu de lecture... :o). Évalué à 2.
Alors ta ville de 10000 habitants, un vélo et je m'y déplaces où tu veux. D'ailleurs si on ne risquait pas se faire renverser à tout coin de rue par les vélos, si on trouvait plus d'équipement vélo, si l'habitude d'utiliser son vélo était plus présente chez les Parisiens, si on n'assimilais pas l'utilisation du vélo à du suicide routier, ca ferait longtemps que j'aurais déjà un vélo sur Paris. Et j'hésite franchement à acheter un vélo sur Paris, pour m'en servir dans mes déplacements quotidiens. Ici sur Paris, certains assimilent les balades en vélo à des loisirs, sur Strasbourg on utilise le vélo essentiellement pour se déplacer.
Et si je devais retourner à Strasbourg, hors de question de ne pas avoir de vélo. En fait, il faudrait prendre exemple sur Strasbourg (qui prends exemple sur des villes Allemandes) pour ce qui est de l'aménagement cycliste.