D'ailleurs je ne vois pas trop ce qu'il serait possible de tuner de cette manière...
Selon le modèle de voiture, on doit pouvoir modifier les réglages moteurs, mais ce n'est pas à la portée du premier venu !
Mais les conséquences sont tout autres qu'un noyau mal compilés. Il existe des boitiers de contrôle moteur modifié pour certains moteurs TDI (exemple régulièrement lu sur des forums autos), qui permettent de pousser les performances du moteur, mais en pénalisant fortement la fiabilité du moteur. Sans parler de la perte de garantie et d'assurances, mais c'est un autre sujet.
Sinon, il y a tout un tas de gadgets qui se contrôlent grâce à ces réseaux embarqués, tel le déclenchement automatique de l'essui-glace arrière quand on enclenche la marche arrière et que les essuis-glace avant sont actifs.
[^] # Re: commentaire libre et sans intêret
Posté par Jllc . En réponse au journal Prise DIAG, réseaux CAN, VAN, .... Évalué à 2.
Selon le modèle de voiture, on doit pouvoir modifier les réglages moteurs, mais ce n'est pas à la portée du premier venu !
Mais les conséquences sont tout autres qu'un noyau mal compilés. Il existe des boitiers de contrôle moteur modifié pour certains moteurs TDI (exemple régulièrement lu sur des forums autos), qui permettent de pousser les performances du moteur, mais en pénalisant fortement la fiabilité du moteur. Sans parler de la perte de garantie et d'assurances, mais c'est un autre sujet.
Sinon, il y a tout un tas de gadgets qui se contrôlent grâce à ces réseaux embarqués, tel le déclenchement automatique de l'essui-glace arrière quand on enclenche la marche arrière et que les essuis-glace avant sont actifs.