Et quid de la pollution générée par les engrais utilisés à la culture de ces plantes ?
L'engrais, implante de maniere raisonne, est consomme par les plantes, je ne vois pas de pllution la dedans.
Pour reduire la surface dediee a ces types de carburant, il y a des recherches pour utiliser toute la plante, et pas seulement l'huile.
Choren industrie a mis au point un procede de decomposition de matiere vegetal qui produit un carburant liquide aux proprietes a mi-chemin entre l'huile de colza et le diesel d'origine petroliere.
De plus, dans le meilleur des cas, produire du carburant bio revient 3 fois plus cher que le prix de base du diesel hors taxe, et seules les éxonérations actuelles de taxes permettent d'obtenir un prix légèrement plus compétitif.
C'est un peu evaseux comme argument, alors qu'on ne connait pas encore le cout a la pompe pour l'utilisateur final de l'hydrogene, qui est tres complique a conserver.
La plupart des carburants risquent d'augmenter dans l'avenir, car ils seront plus compliques a elaborer que l'extraction du petrole.
[^] # Re: Quid des inconvénients ?
Posté par hommelix . En réponse au journal De l'indépendance logicielle à celle de l'énergie du nomadisme vert.... Évalué à 2.
L'engrais, implante de maniere raisonne, est consomme par les plantes, je ne vois pas de pllution la dedans.
Pour reduire la surface dediee a ces types de carburant, il y a des recherches pour utiliser toute la plante, et pas seulement l'huile.
Choren industrie a mis au point un procede de decomposition de matiere vegetal qui produit un carburant liquide aux proprietes a mi-chemin entre l'huile de colza et le diesel d'origine petroliere.
http://www.choren.de/(...)
De plus, dans le meilleur des cas, produire du carburant bio revient 3 fois plus cher que le prix de base du diesel hors taxe, et seules les éxonérations actuelles de taxes permettent d'obtenir un prix légèrement plus compétitif.
C'est un peu evaseux comme argument, alors qu'on ne connait pas encore le cout a la pompe pour l'utilisateur final de l'hydrogene, qui est tres complique a conserver.
La plupart des carburants risquent d'augmenter dans l'avenir, car ils seront plus compliques a elaborer que l'extraction du petrole.