Justement, une quasiturbine N'EST PAS, comme son nom l'indique d'ailleurs, une turbine. Ça a l'air récent aussi. Par contre, en effet, pas de frein moteur non plus, ce qui est très gênant, car c'est le seul dispositif de freinage qui ne réclame aucune énergie et qui ne chauffe pas (éventuellement associé à un étouffement des gaz d'échappement).
Donc, tant qu'on ne freine pas, c'est nickel :)
Je n'y avais pas pensé, mais c'est particulièrement problématique sur les véhicules lourds.
[^] # Re: Quid des inconvénients ?
Posté par Jak . En réponse au journal De l'indépendance logicielle à celle de l'énergie du nomadisme vert.... Évalué à 3.
Donc, tant qu'on ne freine pas, c'est nickel :)
Je n'y avais pas pensé, mais c'est particulièrement problématique sur les véhicules lourds.