En ce qui concerne les boitier electroniques j'ai cru comprendre que tu pouvais les changer ou les faire changer mais que les garanties sautaient (et oui si tu debride ton moteur ou que tu lui permet des comportement dangeureux pour sa santé, le constructeur n'aprecie pas). D'ailleurs je ne connais pas la legalité de ceci et je me demande si comme apres la pause d'un turbo tu ne doit pas repassé au mines.
Á partir du moment où la modification contrevient à l'homologation du véhicule, il faut repasser aux Mines. Ce n'est pas seulement du fait des constructeurs. Il est normal que ceux-ci refusent la garantie en cas de modification, comme sur tout autre équipement. Mais il s'agit aussi de lois : selon l'étendue des modifications, le véhicule peut devenir radicalement dangereux.
Á noter, concernant les boitiers électroniques, que les attitudes commencent à changer. Je connais au moins une préparation (changement de cartographie sur un Coupé 406 si je ne m'abuse), qui soit homologuée constructeur et ne fait pas sauter la garantie, bien qu'elle ne soit pas d'origine PSA.
[^] # Re: Le "petit garagistes"...
Posté par Pierre Tramo . En réponse au journal Les constructeurs d'automobiles ne livrent pas leurs code source.... Évalué à 2.
Á partir du moment où la modification contrevient à l'homologation du véhicule, il faut repasser aux Mines. Ce n'est pas seulement du fait des constructeurs. Il est normal que ceux-ci refusent la garantie en cas de modification, comme sur tout autre équipement. Mais il s'agit aussi de lois : selon l'étendue des modifications, le véhicule peut devenir radicalement dangereux.
Á noter, concernant les boitiers électroniques, que les attitudes commencent à changer. Je connais au moins une préparation (changement de cartographie sur un Coupé 406 si je ne m'abuse), qui soit homologuée constructeur et ne fait pas sauter la garantie, bien qu'elle ne soit pas d'origine PSA.