oui j'en suis sûr. raisons :
- la voitiure etait neuve mais le moteur etait deja ancien. c'etait l'un des premiers diesels turbo de tourisme. il etait apparu au debut des annees 80 . Pas vraiment optimisé
- Du fait du turbo justement, la conso grimpait fort des qu'on avait le pied lourd.
- comme la vitesse maxi etait de 155 ou 160 (je ne me souviens plus) qd tu roulais a disons un 140 compteur sur l'autoroute, le moteur etait deja tres haut dans les tours donc ca consommait.
Avec mon Espace de maintenant a 140 , le moteur ronronne a peine au dessus du mi-regime. De plus l'aero dynamque est bien meilleure.
Apres avoir fait 130 000 km avec ce diesel, j'ai eu une golf 90 essence plus moderne. J'avais les memes chiffres que toi avec ta 309.
[^] # Re: La sourde oreille...
Posté par kesako . En réponse au journal Les constructeurs d'automobiles ne livrent pas leurs code source.... Évalué à 2.
- la voitiure etait neuve mais le moteur etait deja ancien. c'etait l'un des premiers diesels turbo de tourisme. il etait apparu au debut des annees 80 . Pas vraiment optimisé
- Du fait du turbo justement, la conso grimpait fort des qu'on avait le pied lourd.
- comme la vitesse maxi etait de 155 ou 160 (je ne me souviens plus) qd tu roulais a disons un 140 compteur sur l'autoroute, le moteur etait deja tres haut dans les tours donc ca consommait.
Avec mon Espace de maintenant a 140 , le moteur ronronne a peine au dessus du mi-regime. De plus l'aero dynamque est bien meilleure.
Apres avoir fait 130 000 km avec ce diesel, j'ai eu une golf 90 essence plus moderne. J'avais les memes chiffres que toi avec ta 309.