Pour un moteur FIAT, ce n'est pas du 100 % FIAT. Le boîtier électronique peut-être un Bosch ou un Siemen ou Magneti (ils sont peu nombreux).
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En effet, j'ai un copain qui bosse chez un équipementier, et qui développe les programmes de gestion moteur de plusieurs constructeurs complètement différents. J'ai d'ailleurs jamais compris comment ils osaient prendre le risque de sous traiter une partie si importante (car pour le client final, s'il y a un problème, c'est la faute du constructeur de la voiture, pas de l'équipementier. Très bien pour l'image de marque).
Puis ceux qui trouve que l'électronique est cher, qu'ils achetent une voiture avec un carburateur :
- ça bouffe de l'essence
- ça poullue
J'ai une voiture avec carburateur, et la consommation est très raisonnable, et elle ne pollue pas tant que ça ;o)
[^] # Re: La sourde oreille...
Posté par Jllc . En réponse au journal Les constructeurs d'automobiles ne livrent pas leurs code source.... Évalué à 1.
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En effet, j'ai un copain qui bosse chez un équipementier, et qui développe les programmes de gestion moteur de plusieurs constructeurs complètement différents. J'ai d'ailleurs jamais compris comment ils osaient prendre le risque de sous traiter une partie si importante (car pour le client final, s'il y a un problème, c'est la faute du constructeur de la voiture, pas de l'équipementier. Très bien pour l'image de marque).
Puis ceux qui trouve que l'électronique est cher, qu'ils achetent une voiture avec un carburateur :
- ça bouffe de l'essence
- ça poullue
J'ai une voiture avec carburateur, et la consommation est très raisonnable, et elle ne pollue pas tant que ça ;o)