J'imagine aussi le prix des transports en commun type ratp ou sncf le jour ou c'est privatisé...
Chez toi à Paris, tu as peut-être des transports en commun gérés par des entreprises publics, mais dans toutes les villes de provinces, les réseaux de bus sont gérés par des boîtes privées.
Et bizarrement, ça marche bien, ça se développe. Pourquoi ? Parce que ces entreprises sont tenues par contrats de faire un service public, qu'elles ont des comptes à rendre aux collectivités locales qui les subventionnent justement pour assurer des lignes non rentables.
Bizarrement, la Sncf, a fermé des lignes non-rentables depuis bien longtemps, dès les années 60, alors qu'on était loin de parler de concurrence ou de privatisation, comme aujourd'hui.
Tout ça pour dire que service public et entreprise privée ne sont pas forcément incompatible, tout dépend de qui décide. C'est comme nos routes, toutes publics (sauf certaines autoroutes) qui sont construites par des boîtes privées. Elles sont de bonne qualités parce que le décideur/financeur est une collectivité locale qui fait le choix de mettre un prix raisonnable pour les travaux.
[^] # Re: Courbevoie
Posté par Jllc . En réponse au journal Attention ça va couper. Évalué à 1.
Chez toi à Paris, tu as peut-être des transports en commun gérés par des entreprises publics, mais dans toutes les villes de provinces, les réseaux de bus sont gérés par des boîtes privées.
Et bizarrement, ça marche bien, ça se développe. Pourquoi ? Parce que ces entreprises sont tenues par contrats de faire un service public, qu'elles ont des comptes à rendre aux collectivités locales qui les subventionnent justement pour assurer des lignes non rentables.
Bizarrement, la Sncf, a fermé des lignes non-rentables depuis bien longtemps, dès les années 60, alors qu'on était loin de parler de concurrence ou de privatisation, comme aujourd'hui.
Tout ça pour dire que service public et entreprise privée ne sont pas forcément incompatible, tout dépend de qui décide. C'est comme nos routes, toutes publics (sauf certaines autoroutes) qui sont construites par des boîtes privées. Elles sont de bonne qualités parce que le décideur/financeur est une collectivité locale qui fait le choix de mettre un prix raisonnable pour les travaux.