Mais les condition de circulation ne sont pas les meme, un peut comme si tu compare le peripherique de paris avec le peripherique de troufignou-les-oies.
Si j'ai a peut pres bien compris le trafic banlieux-> paris (le matin) ne cesse d'augmenter, la SNCF rajoute des trains (et des wagon dans les train) pour repondre a la demande mais ne peut rajouter de rails (plus de surface disponible ou a quel prix) se retrouve avec une circulation tres dense aux rotations tres tendue, mecanisme d'horlogé se blocant au moindre grain de sable:(
Oui c est le tres gros probleme de la ligne A dans le sens Est->Ouest , il suffit de voir en gare de nation , entre 8h et 10h les sont trains blindés et sont à la queue-leuleu , seul moyen pour la RATP , mettre des RER à 2 étages ( je crois qu'à chatelet l'ecart entre 2 RER de la ligne A en période de pointe est de 90sec ) , mais ca suffit pas.
[^] # Re: Courbevoie
Posté par Prosper . En réponse au journal Attention ça va couper. Évalué à 2.
Si j'ai a peut pres bien compris le trafic banlieux-> paris (le matin) ne cesse d'augmenter, la SNCF rajoute des trains (et des wagon dans les train) pour repondre a la demande mais ne peut rajouter de rails (plus de surface disponible ou a quel prix) se retrouve avec une circulation tres dense aux rotations tres tendue, mecanisme d'horlogé se blocant au moindre grain de sable:(
Oui c est le tres gros probleme de la ligne A dans le sens Est->Ouest , il suffit de voir en gare de nation , entre 8h et 10h les sont trains blindés et sont à la queue-leuleu , seul moyen pour la RATP , mettre des RER à 2 étages ( je crois qu'à chatelet l'ecart entre 2 RER de la ligne A en période de pointe est de 90sec ) , mais ca suffit pas.