(et pour la durée des retards, c'est sur un trajet de 45mn en temps normal, en banlieue nord de paris)
Un des endroit ou les lignes sont le plus chargé me semble il avec un affluentde partout vers ta gare, effet entonoire garantie avec les probleme que ca peut engendré
Effectivement pour la localisation, je n'ai eu a faire sur ces trajet que a de la grande ligne (corail/TER) pour un trajet de 17min/33min (meme trajet mais pas meme train) du coté du Havre.
Mais les condition de circulation ne sont pas les meme, un peut comme si tu compare le peripherique de paris avec le peripherique de troufignou-les-oies.
Si j'ai a peut pres bien compris le trafic banlieux-> paris (le matin) ne cesse d'augmenter, la SNCF rajoute des trains (et des wagon dans les train) pour repondre a la demande mais ne peut rajouter de rails (plus de surface disponible ou a quel prix) se retrouve avec une circulation tres dense aux rotations tres tendue, mecanisme d'horlogé se blocant au moindre grain de sable:(
[^] # Re: Courbevoie
Posté par Calim' Héros . En réponse au journal Attention ça va couper. Évalué à 1.
Un des endroit ou les lignes sont le plus chargé me semble il avec un affluentde partout vers ta gare, effet entonoire garantie avec les probleme que ca peut engendré
Effectivement pour la localisation, je n'ai eu a faire sur ces trajet que a de la grande ligne (corail/TER) pour un trajet de 17min/33min (meme trajet mais pas meme train) du coté du Havre.
Mais les condition de circulation ne sont pas les meme, un peut comme si tu compare le peripherique de paris avec le peripherique de troufignou-les-oies.
Si j'ai a peut pres bien compris le trafic banlieux-> paris (le matin) ne cesse d'augmenter, la SNCF rajoute des trains (et des wagon dans les train) pour repondre a la demande mais ne peut rajouter de rails (plus de surface disponible ou a quel prix) se retrouve avec une circulation tres dense aux rotations tres tendue, mecanisme d'horlogé se blocant au moindre grain de sable:(