Moi je me tape 2h de train par jour,
j'ai fait le constat suivant:
Je prend un IR entre deux villes Suisse (Delémont <-> Neuchâtel) sur la ligne Genève <-> Bâle
Le train est à 98% toujour à l'heure le matin
Il est à 60% à l'heure le soir.
dans les 60% du soir:
90%: c'est un retard de 5min maximum qu'il arrive à résolver pendant le trajet
9%: 15min de retard
1%: plus de 15min ou annulé.
Conclusion:
Les CFF arrivent à bien tenir les horaires malgré la densité du réseau. Les voitures sont confortables (on verra avec les nouvelles compositions (train pendulaire) qu'ils sont entrain d'introduire sur la ligne).
< mavie >
Sur ce trajet je préfère le train à la voiture pour deux raisons 1° c'est plus relaxent 2° l'autoroute est en construction donc c'est la galère.
Mais ça me coute 3180.-/année (Abo général) ou 2220
[^] # Re: message personnel...
Posté par Ecran Plat (site web personnel) . En réponse au journal Si seulement cela se passait en Europe..... Évalué à 1.
j'ai fait le constat suivant:
Je prend un IR entre deux villes Suisse (Delémont <-> Neuchâtel) sur la ligne Genève <-> Bâle
Le train est à 98% toujour à l'heure le matin
Il est à 60% à l'heure le soir.
dans les 60% du soir:
90%: c'est un retard de 5min maximum qu'il arrive à résolver pendant le trajet
9%: 15min de retard
1%: plus de 15min ou annulé.
Conclusion:
Les CFF arrivent à bien tenir les horaires malgré la densité du réseau. Les voitures sont confortables (on verra avec les nouvelles compositions (train pendulaire) qu'ils sont entrain d'introduire sur la ligne).
< mavie >
Sur ce trajet je préfère le train à la voiture pour deux raisons 1° c'est plus relaxent 2° l'autoroute est en construction donc c'est la galère.
Mais ça me coute 3180.-/année (Abo général) ou 2220