Je suis assez d'accord avec toi mais y'a un point qui m'hérisse: 2) Une bonne partie de l'économie du pays (spécialement en France où la TIPP est scandaleuse)
Euh, t'es déjà allé ailleurs qu'en France (en Europe je parle)... De ce que je connais, en Allemagne, en Grande Bretagne, les carburants sont au moins aussi chers qu'en France. Et le gasoil est au même prix que le sans plomb. En Irlande, les carburants sont environ 30 à 50 centimes plus chers qu'en France. Pire, peut-être, en République Tchèque, en Hongrie, le prix des carburants est le même qu'en France, alors que le niveau de vie est franchement pas le même.
Donc avant de râler parce que en France la TIPP est scandaleuse, il faut peut-être se renseigner pour voir ce qui se fait à côté. Peut-être que d'autres pays Européens que je ne connais pas pratiquent des prix plus attractifs pour les carburants, mais force est de constater que parmi nos voisins, beaucoup vendent le carburant au même prix, voir plus cher.
Et merci de ne pas faire allusion aux USA où le gallon est à un prix défiant toute concurrence, c'est la cause de leur première place au rang des pire pollueurs au Monde. :P
Cela ne règle pas le problème sur le fond (émission de gaz à effet de serre), mais il faut reconnaître qu'en Europe, le prix des carburants allié à des normes toujours plus contraignantes au niveau de la pollution a forcé les constructeurs automobiles à développer des technologies moins polluantes. (mais cela ne m'empêche pas de m'énerver dès que j'entends ou vois une pub pour une voiture où le message est en gros "la nature vous remercie d'avoir choisi la nouvelle Citronault Pipeau car elle respecte la nature"... foutaises...).
Mais sinon oui, il y a toujours le problème des lobbies... Même si pour l'instant les solutions alternatives les plus viables (comme la pile à combustible) reste très difficile à produire en masse (la plupart des métaux comme l'acier sont poreux à l'hydrogène liquide, et les solutions sont pour l'instant très chères. Et il reste le problème de la production dudit hydrogène...).
[^] # Re: Après le biodiesel : le moteur à air comprimé
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Après le biodiesel : le moteur à air comprimé. Évalué à 1.
2) Une bonne partie de l'économie du pays (spécialement en France où la TIPP est scandaleuse)
Euh, t'es déjà allé ailleurs qu'en France (en Europe je parle)... De ce que je connais, en Allemagne, en Grande Bretagne, les carburants sont au moins aussi chers qu'en France. Et le gasoil est au même prix que le sans plomb. En Irlande, les carburants sont environ 30 à 50 centimes plus chers qu'en France. Pire, peut-être, en République Tchèque, en Hongrie, le prix des carburants est le même qu'en France, alors que le niveau de vie est franchement pas le même.
Donc avant de râler parce que en France la TIPP est scandaleuse, il faut peut-être se renseigner pour voir ce qui se fait à côté. Peut-être que d'autres pays Européens que je ne connais pas pratiquent des prix plus attractifs pour les carburants, mais force est de constater que parmi nos voisins, beaucoup vendent le carburant au même prix, voir plus cher.
Et merci de ne pas faire allusion aux USA où le gallon est à un prix défiant toute concurrence, c'est la cause de leur première place au rang des pire pollueurs au Monde. :P
Cela ne règle pas le problème sur le fond (émission de gaz à effet de serre), mais il faut reconnaître qu'en Europe, le prix des carburants allié à des normes toujours plus contraignantes au niveau de la pollution a forcé les constructeurs automobiles à développer des technologies moins polluantes. (mais cela ne m'empêche pas de m'énerver dès que j'entends ou vois une pub pour une voiture où le message est en gros "la nature vous remercie d'avoir choisi la nouvelle Citronault Pipeau car elle respecte la nature"... foutaises...).
Mais sinon oui, il y a toujours le problème des lobbies... Même si pour l'instant les solutions alternatives les plus viables (comme la pile à combustible) reste très difficile à produire en masse (la plupart des métaux comme l'acier sont poreux à l'hydrogène liquide, et les solutions sont pour l'instant très chères. Et il reste le problème de la production dudit hydrogène...).