Je ne sais pas si tu conçois bien ce que c'est que 300bars de pression (ne pas confondre avec se prendre une pression dans 300 bars).
A 300bars, il n'y a pas de "fuite" dans le réservoir, à mon avis: Il pète et il est inutilisable.
Un réservoir de 300l à cette pression qui explose, c'est 90m3 de gaz libérés, donc tu es en orbite. Rien à voir avec un réservoir GPL dont la pression de service est d'environ 10b.
Quand à gonfler rapidement, ça serait probablement très rapide puisque je pense que l'on utiliserait des réservoirs tampons avec lesquels ont équilibrerait la pression (donc pccht, c'est fait).
Côté silence, il y aura plus de silence dans la rue (risque d'accident accru, en passant) mais moins dans ton immeuble (avec le compresseur qui y tournera).
Par contre pour ton réservoir sur batterie, tu peux aussi imaginer sur pile.. mais il ne s'agit pas de gonfler le ballon du fiston, hein, donc je n'y crois pas trop.
Bon, je sais, chuis négatif.. C'est la fin de la journée, désolé ;-)
[^] # Re: Après le biodiesel : le moteur à air comprimé
Posté par zdeubeu . En réponse au journal Après le biodiesel : le moteur à air comprimé. Évalué à 3.
A 300bars, il n'y a pas de "fuite" dans le réservoir, à mon avis: Il pète et il est inutilisable.
Un réservoir de 300l à cette pression qui explose, c'est 90m3 de gaz libérés, donc tu es en orbite. Rien à voir avec un réservoir GPL dont la pression de service est d'environ 10b.
Quand à gonfler rapidement, ça serait probablement très rapide puisque je pense que l'on utiliserait des réservoirs tampons avec lesquels ont équilibrerait la pression (donc pccht, c'est fait).
Côté silence, il y aura plus de silence dans la rue (risque d'accident accru, en passant) mais moins dans ton immeuble (avec le compresseur qui y tournera).
Par contre pour ton réservoir sur batterie, tu peux aussi imaginer sur pile.. mais il ne s'agit pas de gonfler le ballon du fiston, hein, donc je n'y crois pas trop.
Bon, je sais, chuis négatif.. C'est la fin de la journée, désolé ;-)