C'est aussi la vitesse à atteindre de préférence, si les conditions le permettent. Rouler à 70 quand on peut rouler à 90 ...
Euh .. en france, la moitié des départementales et la totalité des voix de catégories inférieures (donc, au bas mot, 80% du kilométrage) ne permettent *pas* de rouler à 90 en toute sécurité quelles que soient les conditions.
Mais les gens le font quand même, et du coup ils ont l'impression de se trainer sur les nationales ... et y roulent à 120.
Un excès très ponctuel peut être préférable par moment, le respect strict d'une limitation passe bien après la sécurité.
Euh ... les cas où il faut impérativement violer le code par mesure de sécurité sont quand même très très rares. La plupart du temps c'est à la suite d'une erreur de conduite (ligne blanche ou fort excès de vitesse suite à un dépassement hasardeux par exemple).
La conduite est quelque chose de trop compliqué pour être observée par un bête radar.
D'ou l'intérêt de poser les radars là où il n'y a aucune ambiguité possible : en ligne droite. CQFD.
Moi je suis presque tout le temps piéton, et j'aime pas trop la perspective de traverser une route à un endroit où les conducteurs savent qu'il n'y a pas de radar
Quelle différence avec aujourd'hui ?
Vu comment il est difficile de doubler il suffit qu'un seul conducteur (moi) résiste à la tentation d'appuyer sur le champignon entre 2 radars pour ralentir tout le traffic et augmenter la sécurité de tous. Et ne me parle pas du beauf qui me colle au cul parce que je vais pas assez vite pour lui, je le laisserai me doubler juste avant le prochain radar où il se fera chopper en beauté ;-)
[^] # Re: Monopole du propriétaire : la faute à l'Etat ?
Posté par philz . En réponse au journal Monopole du propriétaire : la faute à l'Etat ?. Évalué à 1.
Euh .. en france, la moitié des départementales et la totalité des voix de catégories inférieures (donc, au bas mot, 80% du kilométrage) ne permettent *pas* de rouler à 90 en toute sécurité quelles que soient les conditions.
Mais les gens le font quand même, et du coup ils ont l'impression de se trainer sur les nationales ... et y roulent à 120.
Un excès très ponctuel peut être préférable par moment, le respect strict d'une limitation passe bien après la sécurité.
Euh ... les cas où il faut impérativement violer le code par mesure de sécurité sont quand même très très rares. La plupart du temps c'est à la suite d'une erreur de conduite (ligne blanche ou fort excès de vitesse suite à un dépassement hasardeux par exemple).
La conduite est quelque chose de trop compliqué pour être observée par un bête radar.
D'ou l'intérêt de poser les radars là où il n'y a aucune ambiguité possible : en ligne droite. CQFD.
Moi je suis presque tout le temps piéton, et j'aime pas trop la perspective de traverser une route à un endroit où les conducteurs savent qu'il n'y a pas de radar
Quelle différence avec aujourd'hui ?
Vu comment il est difficile de doubler il suffit qu'un seul conducteur (moi) résiste à la tentation d'appuyer sur le champignon entre 2 radars pour ralentir tout le traffic et augmenter la sécurité de tous. Et ne me parle pas du beauf qui me colle au cul parce que je vais pas assez vite pour lui, je le laisserai me doubler juste avant le prochain radar où il se fera chopper en beauté ;-)