Quant il y a un danger, il y a généralement une limitation spécifique. Par exemple, s'il y a un tournant dangereux, la limitation passe de 90 à 70.
Vous ne devez pas souvent emprunter le réseau secondaire.
Le "tournant dangereux" limité à 70, c'est sur les grosses nationales. Sur départementale, une "ligne presque droite" se négocie à 70, un virage normal à 50 et un "virage dangereux" à 20 ou 30.
Et je dis : améliorons la signalisation plutôt que de mettre des radars. Ca coûte moins cher et c'est, selon moi, plus effice car ça prévient le danger.
La signalisation existe : virage dangeureux, etc. (même sur le réseau secondaire), coute *très* cher et ne suffit manifestement pas.
[^] # Re: Monopole du propriétaire : la faute à l'Etat ?
Posté par philz . En réponse au journal Monopole du propriétaire : la faute à l'Etat ?. Évalué à 0.
Vous ne devez pas souvent emprunter le réseau secondaire.
Le "tournant dangereux" limité à 70, c'est sur les grosses nationales. Sur départementale, une "ligne presque droite" se négocie à 70, un virage normal à 50 et un "virage dangereux" à 20 ou 30.
Et je dis : améliorons la signalisation plutôt que de mettre des radars. Ca coûte moins cher et c'est, selon moi, plus effice car ça prévient le danger.
La signalisation existe : virage dangeureux, etc. (même sur le réseau secondaire), coute *très* cher et ne suffit manifestement pas.