Quant il y a un danger, il y a généralement une limitation spécifique. Par exemple, s'il y a un tournant dangereux, la limitation passe de 90 à 70.
Si le panneau n'existe pas, c'est qu'il y a un problème de signalisation. Et je dis : améliorons la signalisation plutôt que de mettre des radars. Ca coûte moins cher et c'est, selon moi, plus effice car ça prévient le danger.
Et rien n'empêche de mettre un radar mobile pour de temps à autre vérifier le respect de cette limitation spécifique. Mais ce sera moins rentable (que sur une ligne droite d'une trois bandes), car une majorité de conducteurs fera attention (la limitation étant tout à fait justifiée) !
Ce que je décrit s'inscrit dans une démarche pédagogique (éduquer est aussi punir) -donc efficace-, pas dans une démarche uniquement répressive (et marquée par la recherche de l'argent facile).
[^] # Re: Monopole du propriétaire : la faute à l'Etat ?
Posté par Robert VISEUR . En réponse au journal Monopole du propriétaire : la faute à l'Etat ?. Évalué à 2.
Si le panneau n'existe pas, c'est qu'il y a un problème de signalisation. Et je dis : améliorons la signalisation plutôt que de mettre des radars. Ca coûte moins cher et c'est, selon moi, plus effice car ça prévient le danger.
Et rien n'empêche de mettre un radar mobile pour de temps à autre vérifier le respect de cette limitation spécifique. Mais ce sera moins rentable (que sur une ligne droite d'une trois bandes), car une majorité de conducteurs fera attention (la limitation étant tout à fait justifiée) !
Ce que je décrit s'inscrit dans une démarche pédagogique (éduquer est aussi punir) -donc efficace-, pas dans une démarche uniquement répressive (et marquée par la recherche de l'argent facile).