Pour combien de non-investissement a la base ?
Parce que FT n'a pas investi à la base ??? Mais alors, qui a installé tout le réseau téléphonique en France ???
Pour ce qui est de la pollution visuelle, c'est peut-être parce que FT n'avait pas les moyens à l'époque de faire des lignes souterraines, et que maintenant, tout refaire coûterait beaucoup d'argent et de temps.
Le moyen de transport collectif le moins cher est le car. Le moins cher individuellement est la voiture
Trouve-moi un bus qui fait Paris-Nice pour 300 balles, et on en reparle. Le bus est bien pour les petits trajets, le train pour les grands trajets. Et ce n'est pas pour rien que je les utilise les deux.
Pour ce qui est de la voiture, moyen de transport individuel le moins cher, ce n'est pas très dur (encore que le vélo doit être moins cher...). Mais comparé aux moyens de transport collectifs, cela revient quand même plus cher (entre l'essence, le péage, sans oublier l'assurance et l'investissement de départ).
Pour ce qui est de ta dernière phrase, il me semble que mon discours précédent va dans le même sens : l'investissement et l'entretien, cela coûte, et c'est pourquoi ces sociétés sont obligées d'imposer un tarif soi-disant élevé, pour amortir ces coûts.
L'état renfloue par derrière ? Mais heureusement ! Elle est responsable de FT et SNFT, il me semble. Et d'ailleurs, ces renflouements ne suffisent pas, car la SNCF est toujours en déficit de quelques dizaines de milliards...
Il me semble que l'on s'éloigne beaucoup du sujet de la news, mais je trouve important de remettre les points sur les i. Il faut arrêter de blâmer les sociétés de service, car sans elles la vie serait quand même bien plus difficile.
[^] # Re: infrastructures
Posté par Anonyme . En réponse à la dépêche Cegetel se lance dans la boucle locale. Évalué à 0.
Parce que FT n'a pas investi à la base ??? Mais alors, qui a installé tout le réseau téléphonique en France ???
Pour ce qui est de la pollution visuelle, c'est peut-être parce que FT n'avait pas les moyens à l'époque de faire des lignes souterraines, et que maintenant, tout refaire coûterait beaucoup d'argent et de temps.
Le moyen de transport collectif le moins cher est le car. Le moins cher individuellement est la voiture
Trouve-moi un bus qui fait Paris-Nice pour 300 balles, et on en reparle. Le bus est bien pour les petits trajets, le train pour les grands trajets. Et ce n'est pas pour rien que je les utilise les deux.
Pour ce qui est de la voiture, moyen de transport individuel le moins cher, ce n'est pas très dur (encore que le vélo doit être moins cher...). Mais comparé aux moyens de transport collectifs, cela revient quand même plus cher (entre l'essence, le péage, sans oublier l'assurance et l'investissement de départ).
Pour ce qui est de ta dernière phrase, il me semble que mon discours précédent va dans le même sens : l'investissement et l'entretien, cela coûte, et c'est pourquoi ces sociétés sont obligées d'imposer un tarif soi-disant élevé, pour amortir ces coûts.
L'état renfloue par derrière ? Mais heureusement ! Elle est responsable de FT et SNFT, il me semble. Et d'ailleurs, ces renflouements ne suffisent pas, car la SNCF est toujours en déficit de quelques dizaines de milliards...
Il me semble que l'on s'éloigne beaucoup du sujet de la news, mais je trouve important de remettre les points sur les i. Il faut arrêter de blâmer les sociétés de service, car sans elles la vie serait quand même bien plus difficile.
Guillaume Giroud, toujours pas authentifié.