Le service des Mines (la Drire, en fait) n'est pas là pour verbaliser mais éventuellement pour délivrer un procès verbal de réception à titre isolé pour attester qu'un véhicule est en conformité avec le code de la route. Par exemple, si vous importez un véhicule de USA, le constructeur vous délivre un certificat indiquant que votre auto correspond partiellement à un type homologué pour l'Europe. Vous faites les modifications (éclairage, signalisation), des mesures de bruit et de pollution, puis vous faites valider par la Drire avant de pouvoir obtenir la carte grise française.
Cela dit, le problème évoqué est réel : un véhicule dont la cartographie moteur a été modifiée n'est plus conforme au type homologué par le constructeur. En cas d'accident, l'assureur n'est pas tenu de couvrir les dommages...
Alors, peut-on croire à un véhicule libre, au même sens que le logiciel, puisque par définition, il doit être modifiable ?
« J'ai pas Word, j'ai pas Windows, et j'ai pas la télé ! »
[^] # Re: Logiciel libre?
Posté par Christophe Duparquet (site web personnel) . En réponse à la dépêche Fiat Mio : la première voiture copyleftée. Évalué à 3.
Cela dit, le problème évoqué est réel : un véhicule dont la cartographie moteur a été modifiée n'est plus conforme au type homologué par le constructeur. En cas d'accident, l'assureur n'est pas tenu de couvrir les dommages...
Alors, peut-on croire à un véhicule libre, au même sens que le logiciel, puisque par définition, il doit être modifiable ?
« J'ai pas Word, j'ai pas Windows, et j'ai pas la télé ! »