Une voiture, même modeste, c'est de nos jours beaucoup, mais alors vraiment beaucoup d'électronique embarquée.
S'il n'est pas possible d'accéder au code source des logiciels embarqués, de les modifier et de l'appliquer à la voiture, présenter cette voiture comme "libre" ou "open source" c'est se moquer du monde.
Sur une voiture libre, on devrait pouvoir:
- Virer tout le code qui fait que l'utilisateur doit passer chez le concessionnaire quand le gros voyant s'allume, sans avoir l'honneur de connaître l'origine de la panne ni pouvoir la réparer lui-même,
- Modifier soi-même le réglage du moteur afin de personnaliser la consommation, la puissance.
Un peu comme les voitures d'il y a 20 ans, quand la régression "électronique proprio" n'était pas encore passée par là pour emmerder les clients qui aiment savoir comment ça fonctionne.
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.
# Logiciel libre?
Posté par Grunt . En réponse à la dépêche Fiat Mio : la première voiture copyleftée. Évalué à 9.
S'il n'est pas possible d'accéder au code source des logiciels embarqués, de les modifier et de l'appliquer à la voiture, présenter cette voiture comme "libre" ou "open source" c'est se moquer du monde.
Sur une voiture libre, on devrait pouvoir:
- Virer tout le code qui fait que l'utilisateur doit passer chez le concessionnaire quand le gros voyant s'allume, sans avoir l'honneur de connaître l'origine de la panne ni pouvoir la réparer lui-même,
- Modifier soi-même le réglage du moteur afin de personnaliser la consommation, la puissance.
Un peu comme les voitures d'il y a 20 ans, quand la régression "électronique proprio" n'était pas encore passée par là pour emmerder les clients qui aiment savoir comment ça fonctionne.
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.