Il n'y a aucun constructeur qui est assez fou pour ne sortir "que des voitures rouges".
C'était une simplification, mais il y a des constructeurs qui n'utilisent que certains types de moteurs ou de transmission par exemple.
(ceci dit quant au rouge, mais dans les années 20 un constructeur a été assez fou pour ne sortir que des voitures noires, et il a même eu beaucoup de succès)
Et pour être plus sérieux, oui, il y a bien un marché des voitures de luxe, un marché de voitures de sport, un marché des 4x4, un marché des berlines familiales, etc.
Oui, car ce sont des segmentations basées sur des qualités/différences d'usage du produit. Le logiciel libre n'est pas une qualité d'usage, il n'y a pas des scénarios d'usage réservés au logiciel libre et d'autres au logiciel propriétaire. La preuve, c'est que des logiciels libres sont aujourd'hui en concurrence avec des logiciels propriétaires. Si c'étaient des marchés distincts, il n'y aurait pas de concurrence.
[^] # Re: Business loto libre ?
Posté par Antoine . En réponse à la dépêche Appel à participation pour l'élaboration de la roadmap du logiciel libre à l'horizon 2020. Évalué à 3.
C'était une simplification, mais il y a des constructeurs qui n'utilisent que certains types de moteurs ou de transmission par exemple.
(ceci dit quant au rouge, mais dans les années 20 un constructeur a été assez fou pour ne sortir que des voitures noires, et il a même eu beaucoup de succès)
Et pour être plus sérieux, oui, il y a bien un marché des voitures de luxe, un marché de voitures de sport, un marché des 4x4, un marché des berlines familiales, etc.
Oui, car ce sont des segmentations basées sur des qualités/différences d'usage du produit. Le logiciel libre n'est pas une qualité d'usage, il n'y a pas des scénarios d'usage réservés au logiciel libre et d'autres au logiciel propriétaire. La preuve, c'est que des logiciels libres sont aujourd'hui en concurrence avec des logiciels propriétaires. Si c'étaient des marchés distincts, il n'y aurait pas de concurrence.