• [^] # Re: Re:

    Posté par . En réponse à la dépêche Interopérabilité : Réponse à la Commission Européenne à propos du rapport Gartner sur l'interopérabilité. Évalué à 2.

    Il me semble qu'il y a quand même des différences. Bon, bien sûr, trois personnes ici vont encore m'accuser de vouloir défendre MS. Dans le cas de McLaren, on cherche à prouver qu'ils ont eu accès et qu'ils ont utilisé, entre autre, les reglages des Ferrari (bon je fais court, j'ai pas trop suivi, c'est ce que j'en ai compris, n'hésite pas à corriger). Les messages échangés comportent les reglages des ferraris. Donc ça semble bien montrer qu'ils ont eu ces reglages.

    Dans le cas de MS, on veut voir deux choses : 1) Est-ce qu'un employé de MS a envoyé le mail "corrupteur" et engage-t-il la responsabilité pénale et/ou civile de MS, 2) Est-ce qu'il a reçu "des ordres" de MS. Le point 1 se trouve dans le mail, il a effectivement envoyé ça. La question de la responsabilité peut se regler devant un tribunal (encore faut-il qu'il y ait des poursuites). Le point 2, qui semble tenir à coeur à quelque personnes (avec des remarques du style "oui, c'est ça, il a fait ça de sa propre initiative, et le pape a accouché 42 fois") est difficilement trouvable dans un email entre un employé de MS et d'autres entreprise. À moins qu'il ait mis en pièce jointe du mail les emails signés par Bill Gates lui demandant de faire suivre, bien sûr.

    Autre différence, l'autorité qui a "jugé" McLaren, c'est un système judiciaire interne à la FIA (à ce que je comprend). J'ai l'impression que ça fait quelque différences, à mes yeux. Je ne veut pas dire que MS est innocent, ni qu'il est coupable, juste que malgré un point de ressemblance, les situations me parraissent assez différentes.