> Donc, forcer en secret plusieurs soft d'origine différentes et recouper les données, cela ne doit pas être légal. Par contre, les données issues de tout ça ne peuvent elle être déclaré illégal.
C'est ce que je pense aussi.
> Par contre, je crois qu'il est illégal de reverse engenerer des softs de cartes pour récupérer des informations.
Je ne vois pas pour quelle raison. J'ai écrit plusieurs fois aux éditeurs de tels logiciels (Michelin, Route66) pour leur demander si ils prévoyaient de sortir une version pour Linux, et ça n'est pas dans leurs intentions. Partant de là, jil n'est pas interdit de faire de la rétro-ingénierie pour récupérer les données. Par contre, mettre ton travail, et donc leurs données, à disposition du public, ça risque de t'apporter des problèmes.
> J'imagine que des erreurs "faites expres" sont introduits pour mettre en évidence une copie.
Il est clair qu'il faut faire attention sur la provenance des données, il suffit de regarder une carte (papier) Michelin pour s'en convaincre. Il y a plein de petits symboles un peu partout, ainsi que des références pas forcément utiles sur un plan, comme l'emplacement d'usines Michelin, par exemple.
[^] # Re: Pas seulement sur Paris.
Posté par Jak . En réponse à la dépêche Conférence "Un Point C'est Tout" à Paris. Évalué à 1.
C'est ce que je pense aussi.
> Par contre, je crois qu'il est illégal de reverse engenerer des softs de cartes pour récupérer des informations.
Je ne vois pas pour quelle raison. J'ai écrit plusieurs fois aux éditeurs de tels logiciels (Michelin, Route66) pour leur demander si ils prévoyaient de sortir une version pour Linux, et ça n'est pas dans leurs intentions. Partant de là, jil n'est pas interdit de faire de la rétro-ingénierie pour récupérer les données. Par contre, mettre ton travail, et donc leurs données, à disposition du public, ça risque de t'apporter des problèmes.
> J'imagine que des erreurs "faites expres" sont introduits pour mettre en évidence une copie.
Il est clair qu'il faut faire attention sur la provenance des données, il suffit de regarder une carte (papier) Michelin pour s'en convaincre. Il y a plein de petits symboles un peu partout, ainsi que des références pas forcément utiles sur un plan, comme l'emplacement d'usines Michelin, par exemple.