Raison invoquée : abaisser le moteur encore plus bas.
Abaiser le moteur, ça me semble bizarre. Sur ma voiture (dans la conception date d'il y a vingt ans), si tu baisse le moteur de 10 cm, le carter explosera au premier ralentisseur, vu que c'est déjà l'un des éléments le plus bas sous la voiture.
Par contre, supprimer la colonne de direction permettrait d'optimiser encore mieux le voume sous le capot.
D'ailleurs, j'ai appris il y a longtemps que Renault avant fait le choix de ne pas vendre sa Twingo sur le marché anglais. Ainsi, il n'ont pas eu à laisser de place pour les directions à droite, et ce volume gagné à permis de caser d'autres éléments mécaniques et de compacter au maximum l'espace moteur.
[^] # Re: et les firmwares ?
Posté par Jllc . En réponse à la dépêche Stallman souhaite plus d'efforts pour un BIOS libre. Évalué à 4.
Abaiser le moteur, ça me semble bizarre. Sur ma voiture (dans la conception date d'il y a vingt ans), si tu baisse le moteur de 10 cm, le carter explosera au premier ralentisseur, vu que c'est déjà l'un des éléments le plus bas sous la voiture.
Par contre, supprimer la colonne de direction permettrait d'optimiser encore mieux le voume sous le capot.
D'ailleurs, j'ai appris il y a longtemps que Renault avant fait le choix de ne pas vendre sa Twingo sur le marché anglais. Ainsi, il n'ont pas eu à laisser de place pour les directions à droite, et ce volume gagné à permis de caser d'autres éléments mécaniques et de compacter au maximum l'espace moteur.