Sur 10 ans j'ai bien changé quelques freins et pédaliers; en tout j'ai probablement eu 200 euros de frais. [...] Après c'est peut-être moi qui suis maudit ou mon réparateur qui a flairé la vache à lait :)
200€ euros de frais ce n'est pas beaucoup sur 10 ans, d'autant plus si tu ne le fais pas toi-même.
Tout dépend du nombre de kilomètres mais rien que pour ne pas avoir des pneus qui crèvent facilement t'as vite fait de dépenser cette somme seulement en pneus si tu les changes tous les 2-3 ans.
T'as pas besoin d'arriver à 1700 euros mais j'imagine qu'il aurait besoin d'un petit investissement et d'amour pour être plus fiable. Il n'y a pas de miracle, ce n'est pas forcément très coûteux mais un entretien de temps en temps est nécessaire si on veut des freins qui freinent, un vélo qui ne couine pas tout le temps, des vitesses qui passe sans sauter, etc. Je viens d'acheter un vélo à 65€ pour ma fille et j'ai directement acheté 70€ de consommables (câbles, gaines, chaine, cassette, patins de freins) pour le remettre en état et ça c'est parce que j'ai déjà des pneus en stock d'un autre vélos parce que ceux de ce vélo ont les flancs tout secs qui craquellent. J'ai du dégripper l'interface fourche/potence car la corrosion galvanique l'avait bloquée, et je vais démonter et remonter tout le reste pour m'assurer que rien ne soit grippé. Tu demandes ça à un vélociste, ça chiffre vite en main d'oeuvre et certains essayeront même de te convaincre d'en acheter un neuf. J'ai connu des gens qui avaient acheté un vélo d'occasion pour se rendre compte après coup que la hauteur était impossible à régler car la tige de selle s'était soudée au tube en raison de la corrosion, chose qui arrive si tu ne la retire pas une fois de temps en temps pour regraisser.
Après comme je l'ai dit dans un autre commentaire, s'acheter un vélo trop cher, c'est aussi ouvrir la porte à un entretien plus cher. Exemple: une cassette 8 vitesses Microshift chez Decathlon, c'est 15€. Une cassette de VTT Sram Eagle 12 vitesse pour moyeu XD, c'est minimum 150€ en ligne pour le modèle le moins cher, le prix conseillé chez un détaillant étant de 250€.
La bonne fourchette pour avoir de la qualité et du durable sans y mettre un rein à l'entretien, c'est entre 750 et 1500€ en prix neuf. On peut bien sûr trouver bien moins cher en occasion. Après c'est mieux de s'y connaître si on veut être sûr de ne pas partir dans les gros frais rapidement.
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 4. Dernière modification le 19 février 2026 à 23:16.
200€ euros de frais ce n'est pas beaucoup sur 10 ans, d'autant plus si tu ne le fais pas toi-même.
Tout dépend du nombre de kilomètres mais rien que pour ne pas avoir des pneus qui crèvent facilement t'as vite fait de dépenser cette somme seulement en pneus si tu les changes tous les 2-3 ans.
T'as pas besoin d'arriver à 1700 euros mais j'imagine qu'il aurait besoin d'un petit investissement et d'amour pour être plus fiable. Il n'y a pas de miracle, ce n'est pas forcément très coûteux mais un entretien de temps en temps est nécessaire si on veut des freins qui freinent, un vélo qui ne couine pas tout le temps, des vitesses qui passe sans sauter, etc. Je viens d'acheter un vélo à 65€ pour ma fille et j'ai directement acheté 70€ de consommables (câbles, gaines, chaine, cassette, patins de freins) pour le remettre en état et ça c'est parce que j'ai déjà des pneus en stock d'un autre vélos parce que ceux de ce vélo ont les flancs tout secs qui craquellent. J'ai du dégripper l'interface fourche/potence car la corrosion galvanique l'avait bloquée, et je vais démonter et remonter tout le reste pour m'assurer que rien ne soit grippé. Tu demandes ça à un vélociste, ça chiffre vite en main d'oeuvre et certains essayeront même de te convaincre d'en acheter un neuf. J'ai connu des gens qui avaient acheté un vélo d'occasion pour se rendre compte après coup que la hauteur était impossible à régler car la tige de selle s'était soudée au tube en raison de la corrosion, chose qui arrive si tu ne la retire pas une fois de temps en temps pour regraisser.
Après comme je l'ai dit dans un autre commentaire, s'acheter un vélo trop cher, c'est aussi ouvrir la porte à un entretien plus cher. Exemple: une cassette 8 vitesses Microshift chez Decathlon, c'est 15€. Une cassette de VTT Sram Eagle 12 vitesse pour moyeu XD, c'est minimum 150€ en ligne pour le modèle le moins cher, le prix conseillé chez un détaillant étant de 250€.
La bonne fourchette pour avoir de la qualité et du durable sans y mettre un rein à l'entretien, c'est entre 750 et 1500€ en prix neuf. On peut bien sûr trouver bien moins cher en occasion. Après c'est mieux de s'y connaître si on veut être sûr de ne pas partir dans les gros frais rapidement.