C'est tout le contraire en fait s'il y a des vélos entre 150 et 15000,ドル la médiane est de 7475€.
La moyenne peut être plus basse par contre s'il y a beaucoup plus de volume dans les bas prix.
Selon [cet article] en 2024 le prix moyen d'un vélo "musculaire" neuf en France était de 378€ (contre 500€ en Allemagne), et de 2450€ dans le cas d'un vélo à assistance électrique. Il est fort à parier que la moyenne des vélos musculaires ont baissé avec l'arrivé des VAE cela-dit, qui ont probablement grignotté des parts de marchés aux vélo traditionnels sur les gammes de prix plus élevées.
Après reste la définition de ce que tu appelles un vélo. J'ai longtemps réparé des vélos dans des associations et franchement en dessous de 200€ tu as un truc qui ressemble à un vélo, mais qui n'est souvent pas fonctionnel sorti du magasin (genre truc desserrés sortie du carton et pas installés au couple de serrage correct) et des composants qui s'autodétruisent dans les 3000 premiers kilomètres (ce qui n'est rien si tu l'utilises pour aller bosser). Decathlon c'est un peu l'exception qui fait du vélo à 200€ qui ne soit pas jetable, genre le Riverside 100. Reste qu'il arrive incomplet. Un vélo sans garde-boues ni porte bagage/paquet ni dynamo et vendu avec des lumières de merde à pile bouton, ce n'est pas vraiment ce que j'appelle un vélo près à rouler sur nos routes. Au final tu as vite fait de dépensser le double pour avoir un vélo fonctionnel. Le premier vélo tout équipé et près à rouler, c'est l'Elops 120 et il est déjà à 300€
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 3. Dernière modification le 19 février 2026 à 09:03.
Tu as l'air de confondre médiane et moyenne.
C'est tout le contraire en fait s'il y a des vélos entre 150 et 15000,ドル la médiane est de 7475€.
La moyenne peut être plus basse par contre s'il y a beaucoup plus de volume dans les bas prix.
Selon [cet article] en 2024 le prix moyen d'un vélo "musculaire" neuf en France était de 378€ (contre 500€ en Allemagne), et de 2450€ dans le cas d'un vélo à assistance électrique. Il est fort à parier que la moyenne des vélos musculaires ont baissé avec l'arrivé des VAE cela-dit, qui ont probablement grignotté des parts de marchés aux vélo traditionnels sur les gammes de prix plus élevées.
Après reste la définition de ce que tu appelles un vélo. J'ai longtemps réparé des vélos dans des associations et franchement en dessous de 200€ tu as un truc qui ressemble à un vélo, mais qui n'est souvent pas fonctionnel sorti du magasin (genre truc desserrés sortie du carton et pas installés au couple de serrage correct) et des composants qui s'autodétruisent dans les 3000 premiers kilomètres (ce qui n'est rien si tu l'utilises pour aller bosser). Decathlon c'est un peu l'exception qui fait du vélo à 200€ qui ne soit pas jetable, genre le Riverside 100. Reste qu'il arrive incomplet. Un vélo sans garde-boues ni porte bagage/paquet ni dynamo et vendu avec des lumières de merde à pile bouton, ce n'est pas vraiment ce que j'appelle un vélo près à rouler sur nos routes. Au final tu as vite fait de dépensser le double pour avoir un vélo fonctionnel. Le premier vélo tout équipé et près à rouler, c'est l'Elops 120 et il est déjà à 300€