Approche à l'ancienne (du début des voitures) : on met un piéton qui marche devant avec un drapeau rouge et une lanterne.
Approche VIP : on met un motard devant et un derrière avec gyrophare et sirène en escorte de chaque cycliste
Approche étatsunienne : on escorte chaque cycliste avec un drone armé qui élimine toute menace
Approche religieuse : ce qui arrive est la volonté divine et devait arriver
Approche technique : on retire le facteur limitant, l'humain, qui fait n'importe quoi, et on ne met que des véhicules autonomes, donc des vélos autonomes sans humains ou alors juste sur le porte bagage.
Approche défensive : on rajoute une couche protectrice en métal, fibre de carbone et plastique tout autour du cycliste, avec des surfaces en verre et plastique transparents pour la vision bien sûr, et on rajoute deux roues supplémentaires pour la stabilité. Existe en version à sécurité renforcée avec encore plus de roues, une garde surélevée, voire un blindage et des tourelles.
Approche politique : on interdit les collisions par arrêté municipal
[^] # Re: La smart region a une solution !
Posté par Benoît Sibaud (site web personnel) . En réponse au lien Le port du casque et de moyens réfléchissants obligatoire pour les cyclistes et les conducteurs de trottinettes à Aurillac. Évalué à 8. Dernière modification le 26 janvier 2026 à 17:40.
Approche à l'ancienne (du début des voitures) : on met un piéton qui marche devant avec un drapeau rouge et une lanterne.
Approche VIP : on met un motard devant et un derrière avec gyrophare et sirène en escorte de chaque cycliste
Approche étatsunienne : on escorte chaque cycliste avec un drone armé qui élimine toute menace
Approche religieuse : ce qui arrive est la volonté divine et devait arriver
Approche technique : on retire le facteur limitant, l'humain, qui fait n'importe quoi, et on ne met que des véhicules autonomes, donc des vélos autonomes sans humains ou alors juste sur le porte bagage.
Approche défensive : on rajoute une couche protectrice en métal, fibre de carbone et plastique tout autour du cycliste, avec des surfaces en verre et plastique transparents pour la vision bien sûr, et on rajoute deux roues supplémentaires pour la stabilité. Existe en version à sécurité renforcée avec encore plus de roues, une garde surélevée, voire un blindage et des tourelles.
Approche politique : on interdit les collisions par arrêté municipal