Tu prends des freins à tambours (j'inclus ceux à rétropédalage): Remettre de la graisse dedans une fois toutes les x années.
Tu prends des freins à disques hydrauliques: changer les plaquettes de temps en temps (hyper facile). Si tu ne fais rien d'extrême (style descente à VTT) une purge recommandée par les constructeurs tous les ans mais tu peux faire facilement 3 ans sans rien purger.
Freins à disques à câble: au fur et à mesure de l'usure du patin un petit coup de molette de réglage de tension du câble de temps en temps pour rapprocher les plaquettes, remplacer les plaquettes de temps en temps, une fois par an voir toutes les x années selon l'usage changer le câble voire la gaine.
Freins "à machoire" sur jante (type vélo de route), v-brake et cantilever avec patins dans cartouche, pareil un coup de molettes de temps en temps au fur et à mesure de l'usure des patins (et de la jante). Changement des patins sans avoir à rerégler les freins en les glissant dans les cartouches. De une fois par an à une fois toutes les x années suivant le niveau d'usage, remplacement des cables et gaines, possiblement des jantes aussi.
Freins à machoire sur jante, v-brake et cantilever avec patins sans cartouches: même que ci-dessus sauf qu'au changement de patins tu dois les rerégler correctement. C'EST L'UNIQUE CAS OÙ TU DOIS RÉGLER TES FREINS RÉGULIÈREMENT.
[^] # Re: Les cyclistes ont bon dos
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Le port du casque et de moyens réfléchissants obligatoire pour les cyclistes et les conducteurs de trottinettes à Aurillac. Évalué à 4.
Tout dépend du modèle. Dans l'ordre
Tu prends des freins à tambours (j'inclus ceux à rétropédalage): Remettre de la graisse dedans une fois toutes les x années.
Tu prends des freins à disques hydrauliques: changer les plaquettes de temps en temps (hyper facile). Si tu ne fais rien d'extrême (style descente à VTT) une purge recommandée par les constructeurs tous les ans mais tu peux faire facilement 3 ans sans rien purger.
Freins à disques à câble: au fur et à mesure de l'usure du patin un petit coup de molette de réglage de tension du câble de temps en temps pour rapprocher les plaquettes, remplacer les plaquettes de temps en temps, une fois par an voir toutes les x années selon l'usage changer le câble voire la gaine.
Freins "à machoire" sur jante (type vélo de route), v-brake et cantilever avec patins dans cartouche, pareil un coup de molettes de temps en temps au fur et à mesure de l'usure des patins (et de la jante). Changement des patins sans avoir à rerégler les freins en les glissant dans les cartouches. De une fois par an à une fois toutes les x années suivant le niveau d'usage, remplacement des cables et gaines, possiblement des jantes aussi.
Freins à machoire sur jante, v-brake et cantilever avec patins sans cartouches: même que ci-dessus sauf qu'au changement de patins tu dois les rerégler correctement. C'EST L'UNIQUE CAS OÙ TU DOIS RÉGLER TES FREINS RÉGULIÈREMENT.