Ça me semble bancale quand tu sais que déjà on a le même fuseau horaire de Finisterre tout à l'est de l'Espagne jusqu'à Sokółka en Pologne à plus de 3000km de route.
Personnellement je ne vois pas le problème dans l'absolu.
Alors que Portugal et Espagne n'ont pas la même heure et les frontaliers se portent très bien de la situation. Où même entre l'Espagne et les Îles Canaries, la France métropolitaine et les DOM-TOMs ses colonies.
On ne parle pas de la même chose.
Quand je regarde la frontière hispano-portugaise, je ne vois pas de grandes villes à cheval sur une frontière. C'est-à-dire une ville où de manière significative des habitants vivent dans un pays différent tout en étant partie d'une agglomération située dans une autre et que du coup franchir la frontière se fait très régulièrement et plusieurs fois dans la journée.
En France tu as à minima Lille et Strasbourg dans cette situation, en Suisse tu as Genève et Bâle, la proximité de Vienne et Bratislava est également ridiculement faible, aux Pays-Bas tu as Maastricht, le cas Luxembourgeois peut se discuter, tu as aussi la relation Copenhague - Malmo entre le Danemark et la Suède, etc.
C'est aussi ce qui a motivé la mise en place de Schengen ce qui a décuplé ce phénomène car franchir la frontière n'est plus un obstacle.
La problématique de ces villes (et il y en a potentiellement d'autres) n'a rien à voir avec ce que tu décris. Quand tu vas dans les DOM-TOMs, tu prends l'avion, tu n'y accèdes pas en traversant une rue. Pareil pour les ïles Canaries. La quantité de gens qui font des déplacements réguliers entre ces territoires est également bien plus faible.
De la même façon d'ailleurs que malgré des liaisons courantes entre Paris et Londres, il faut utiliser un moyen de transport lourd et relativement long pour changer de fuseau horaire, la distinction est nette entre les deux territoires.
Bref, tout cela pour dire que les villes dont je parle ont des caractéristiques propres, qui ont été encouragé par l'UE et qui ne sont pas des détails à régler. Et ce sont des situations qui existent depuis 30 ans à plein régime, mais même depuis la 2e GM car le fuseau horaire est stable depuis.
Changer le fuseau horaire pour ces territoires ne doit pas s'improviser.
Que les changements d'heures aient lieu en même temps s'ils ont lieu, soit, ça a un peu de sens. Que tout le monde soit dans le même fuseau, bof. Quand je travaillais avec des équipes aux USA et en Inde + quelques collègues en Australie je m'en accomodais, Ça concentrais beaucoup de réunions entre 14 et 17h mais à mon sens c'était mieux que d'être convoqué presque toute la journée entre 9 et 18h au moins j'avais du temps pour être concentré sur un sujet précis.
Tu compares des situations de travail à distance alors qu'ici je te parle de situations physiques. Quand tu peux franchir la frontière régulièrement (je veux dire, pour certains c'est plusieurs fois par jour) pour différents services l'impact n'est pas le même.
[^] # Re: europe
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au lien L'Espagne relance le débat Européen sur la suppression du changement d'heure. Évalué à 4.
Personnellement je ne vois pas le problème dans l'absolu.
On ne parle pas de la même chose.
Quand je regarde la frontière hispano-portugaise, je ne vois pas de grandes villes à cheval sur une frontière. C'est-à-dire une ville où de manière significative des habitants vivent dans un pays différent tout en étant partie d'une agglomération située dans une autre et que du coup franchir la frontière se fait très régulièrement et plusieurs fois dans la journée.
En France tu as à minima Lille et Strasbourg dans cette situation, en Suisse tu as Genève et Bâle, la proximité de Vienne et Bratislava est également ridiculement faible, aux Pays-Bas tu as Maastricht, le cas Luxembourgeois peut se discuter, tu as aussi la relation Copenhague - Malmo entre le Danemark et la Suède, etc.
C'est aussi ce qui a motivé la mise en place de Schengen ce qui a décuplé ce phénomène car franchir la frontière n'est plus un obstacle.
La problématique de ces villes (et il y en a potentiellement d'autres) n'a rien à voir avec ce que tu décris. Quand tu vas dans les DOM-TOMs, tu prends l'avion, tu n'y accèdes pas en traversant une rue. Pareil pour les ïles Canaries. La quantité de gens qui font des déplacements réguliers entre ces territoires est également bien plus faible.
De la même façon d'ailleurs que malgré des liaisons courantes entre Paris et Londres, il faut utiliser un moyen de transport lourd et relativement long pour changer de fuseau horaire, la distinction est nette entre les deux territoires.
Bref, tout cela pour dire que les villes dont je parle ont des caractéristiques propres, qui ont été encouragé par l'UE et qui ne sont pas des détails à régler. Et ce sont des situations qui existent depuis 30 ans à plein régime, mais même depuis la 2e GM car le fuseau horaire est stable depuis.
Changer le fuseau horaire pour ces territoires ne doit pas s'improviser.
Tu compares des situations de travail à distance alors qu'ici je te parle de situations physiques. Quand tu peux franchir la frontière régulièrement (je veux dire, pour certains c'est plusieurs fois par jour) pour différents services l'impact n'est pas le même.