Je suis paumé par le raisonnement. L'autonomie d'une hybride est forcément réduite, puisque 1) tu dois te trimballer un moteur thermique et du carburant partout (donc à batteries égales l'autonomie serait plus faible), 2) le moteur thermique prend la place des batteries, et 3) le poids des batteries diminue d'autant le rendement du moteur thermique. Donc il n'y a aucune solution, c'est évident qu'une hybride consomme plus de kWh/km qu'une électrique et que son autonomie est plus réduite, et qu'elle consomme également plus de L/100km qu'une hybride non-rechargeable (qui n'a que des petites batteries). Par sa conception même, une hybride rechargeable est donc moins performante qu'une hybride non-rechargeable et qu'une électrique. Ce sont des contraintes physiques, qu'aucune R&D ne pourraient magiquement retirer.
[^] # Re: Voitures thermique déguisées
Posté par arnaudus . En réponse au lien Les hybrides rechargeables émettent cinq fois plus de CO2 que ce que prétendent les tests officiels. Évalué à 4.
Je suis paumé par le raisonnement. L'autonomie d'une hybride est forcément réduite, puisque 1) tu dois te trimballer un moteur thermique et du carburant partout (donc à batteries égales l'autonomie serait plus faible), 2) le moteur thermique prend la place des batteries, et 3) le poids des batteries diminue d'autant le rendement du moteur thermique. Donc il n'y a aucune solution, c'est évident qu'une hybride consomme plus de kWh/km qu'une électrique et que son autonomie est plus réduite, et qu'elle consomme également plus de L/100km qu'une hybride non-rechargeable (qui n'a que des petites batteries). Par sa conception même, une hybride rechargeable est donc moins performante qu'une hybride non-rechargeable et qu'une électrique. Ce sont des contraintes physiques, qu'aucune R&D ne pourraient magiquement retirer.