Il tient encore la route et je ne vais pas ajouter une voiture sur Terre tant que je peux ne pas le faire
Dans la mesure où le marché de l'occasion est très développé pour les bagnoles (y compris à l'export), c'est quand même pas très fort comme argument. Tu ne vas pas déposer ta voiture qui marche à la casse comme on le fait avec une TV cathodique, tu vas la revendre et elle continuera à rouler.
Je ne suis pas proprio d'une maison
L'installation de bornes de recharge dans les parkings collectifs n'est quand même pas anecdotique. Le seul problème réel est celui des gens qui n'ont pas de place de parking privé, ce qui est une situation qui (de mon point de vue) n'est de toutes manières pas socialement acceptable (depuis quand a-t-on le droit de stocker des biens privés en permanence sur la voie publique? C'est au mieux une tolérance, et elle peut très bien disparaitre).
Le cas des batteries est quand même un peu flou (durée de vie, coût en bout de vie, recyclage, etc.)
Recyclage c'est en effet flou, par contre pour la durée de vie les études récentes sont très claires et très rassurantes, avec une longévité supérieure aux estimations. D'ailleurs, la location de batteries a complètement disparu du marché parce que les batteries récentes ont une durée de vie (hors accident) supérieure à la durée de vie de la voiture. Il serait peut-être temps d'abandonner l'argument du coût de changement de batterie en cours de vie du véhicule, parce qu'en pratique ça n'est pas nécessaire.
J'ai pas 20 000 euros à mettre dans une voiture bas de gamme (mais attention, électrique !)
20 000 euros pour l'entrée de gamme, c'est le prix d'une thermique :-) Les voitures électriques ne sont pas si chères par rapport aux thermiques, c'est juste le prix des voitures neuves qui est démentiel. Par ailleurs, le marche de l'occasion devient intéressant pour les électriques, le parc est suffisamment vieux pour commencer à voir des modèles d'occasion à des prix bien plus abordables.
Si t'es à moins de 10000, c'est compensé par les coûts de l'assurance (plus chères sur les électriques). En gros, on s'enrichira pas, hein.
Si tu roules moins de 10000km, de toutes manières, ton prix au km est monopolisé par le coût d'achat de la voiture. Et puis la quasi-absence d'entretien sur une électrique (pas de vidange, pas de joint de culasse, pas de distribution...) compense largement dans le prix de l'assurance. En gros, en terme de budget, si tu compares une citadine électrique avec une twingo de 2015, c'est clair que niveau budget la vielle voiture revient à beaucoup moins cher. Mais avec une essence récente? Ça n'est pas si évident. Mais de toutes manières personne ne s'enrichit en achetant une bagnole, électrique ou pas.
[^] # Re: Voitures thermique déguisées
Posté par arnaudus . En réponse au lien Les hybrides rechargeables émettent cinq fois plus de CO2 que ce que prétendent les tests officiels. Évalué à 3.
Dans la mesure où le marché de l'occasion est très développé pour les bagnoles (y compris à l'export), c'est quand même pas très fort comme argument. Tu ne vas pas déposer ta voiture qui marche à la casse comme on le fait avec une TV cathodique, tu vas la revendre et elle continuera à rouler.
L'installation de bornes de recharge dans les parkings collectifs n'est quand même pas anecdotique. Le seul problème réel est celui des gens qui n'ont pas de place de parking privé, ce qui est une situation qui (de mon point de vue) n'est de toutes manières pas socialement acceptable (depuis quand a-t-on le droit de stocker des biens privés en permanence sur la voie publique? C'est au mieux une tolérance, et elle peut très bien disparaitre).
Recyclage c'est en effet flou, par contre pour la durée de vie les études récentes sont très claires et très rassurantes, avec une longévité supérieure aux estimations. D'ailleurs, la location de batteries a complètement disparu du marché parce que les batteries récentes ont une durée de vie (hors accident) supérieure à la durée de vie de la voiture. Il serait peut-être temps d'abandonner l'argument du coût de changement de batterie en cours de vie du véhicule, parce qu'en pratique ça n'est pas nécessaire.
20 000 euros pour l'entrée de gamme, c'est le prix d'une thermique :-) Les voitures électriques ne sont pas si chères par rapport aux thermiques, c'est juste le prix des voitures neuves qui est démentiel. Par ailleurs, le marche de l'occasion devient intéressant pour les électriques, le parc est suffisamment vieux pour commencer à voir des modèles d'occasion à des prix bien plus abordables.
Si tu roules moins de 10000km, de toutes manières, ton prix au km est monopolisé par le coût d'achat de la voiture. Et puis la quasi-absence d'entretien sur une électrique (pas de vidange, pas de joint de culasse, pas de distribution...) compense largement dans le prix de l'assurance. En gros, en terme de budget, si tu compares une citadine électrique avec une twingo de 2015, c'est clair que niveau budget la vielle voiture revient à beaucoup moins cher. Mais avec une essence récente? Ça n'est pas si évident. Mais de toutes manières personne ne s'enrichit en achetant une bagnole, électrique ou pas.