Tout à fait, globalement pour atteindre la température idéale du moteur (autours de 90°C), il faut rouler, préchauffer sans rouler n'apporte pas de vrais gains.
Il est recommandé de rouler tranquillement jusqu'à cette température de toute façon, je dirais que même après ce n'est pas une mauvaise chose pour la consommation de carburant et le bon fonctionnement des instruments.
Quand il fait froid, prendre son mal en patience le temps que le moteur chauffe, quand il fait chaud, quand c'est possible laisser les fenêtre légèrement ouvertes (moins de la taille d'un doigt) pour limiter l'effet serre fonctionne bien, et évidemment ouvrir les fenêtres et portes quand on s'installe pour évacuer le gros de la chaleur avant de partir fonctionne mieux et limite la consommation liée à la clim qui prendra le relais une fois que l'excès de chaleur a été enlevée de l'habitacle.
[^] # Re: On peut le faire dans d'autres domaines :
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au lien Sauvez le climat, arrêtez d'être poli avec les chatbots de l'IA. Évalué à 3.
Tout à fait, globalement pour atteindre la température idéale du moteur (autours de 90°C), il faut rouler, préchauffer sans rouler n'apporte pas de vrais gains.
Il est recommandé de rouler tranquillement jusqu'à cette température de toute façon, je dirais que même après ce n'est pas une mauvaise chose pour la consommation de carburant et le bon fonctionnement des instruments.
Quand il fait froid, prendre son mal en patience le temps que le moteur chauffe, quand il fait chaud, quand c'est possible laisser les fenêtre légèrement ouvertes (moins de la taille d'un doigt) pour limiter l'effet serre fonctionne bien, et évidemment ouvrir les fenêtres et portes quand on s'installe pour évacuer le gros de la chaleur avant de partir fonctionne mieux et limite la consommation liée à la clim qui prendra le relais une fois que l'excès de chaleur a été enlevée de l'habitacle.