C'est une question de rendement. Un moteur électrique a peu de pertes (moins de 10%) contre 65-70% de pertes pour un moteur thermique.
On ne le réalise pas mais un réservoir de 50L d'essence c'est en énergie équivalent à une batterie de 484 kWh.
Une voiture électrique consomme entre 10 et 25 kWh / 100 km. Une voiture thermique avec une consommation de 5,5 L d'essence (ce qui est assez courant) c'est l'équivalent à 53 kWh / 100 km.
On ne réalise pas en fait qu'une voiture thermique consomme énormément d'énergie et que la majorité de celle-ci est gâchée : la chaleur produite chauffe l'air et c'est tout. Une faible partie sert à avancer. La voiture électrique a un très bon rendement.
Bon c'est sûr que si l'électricité vient exclusivement de centrales à charbon, cette efficience n'apporte pas grand chose car la perte sera au niveau des centrales électriques. Cependant et notamment en Europe, il y a assez de renouvelable / nucléaire pour que ça ne soit pas un problème et que le gain réel soit énorme.
[^] # Re: L'émission de CO2 n'est qu'un indicateur parmi d'autre
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 10.
C'est une question de rendement. Un moteur électrique a peu de pertes (moins de 10%) contre 65-70% de pertes pour un moteur thermique.
On ne le réalise pas mais un réservoir de 50L d'essence c'est en énergie équivalent à une batterie de 484 kWh.
Une voiture électrique consomme entre 10 et 25 kWh / 100 km. Une voiture thermique avec une consommation de 5,5 L d'essence (ce qui est assez courant) c'est l'équivalent à 53 kWh / 100 km.
On ne réalise pas en fait qu'une voiture thermique consomme énormément d'énergie et que la majorité de celle-ci est gâchée : la chaleur produite chauffe l'air et c'est tout. Une faible partie sert à avancer. La voiture électrique a un très bon rendement.
Bon c'est sûr que si l'électricité vient exclusivement de centrales à charbon, cette efficience n'apporte pas grand chose car la perte sera au niveau des centrales électriques. Cependant et notamment en Europe, il y a assez de renouvelable / nucléaire pour que ça ne soit pas un problème et que le gain réel soit énorme.