Pour le coup du levier de vitesse, ça n'a pas grand sens sur une électrique de ce que je comprends (moteur totalement différent).
Et il existe pas mal de "gadget" qui sont aussi réalisés dans une optique à moyen/long-terme de réduction des coûts (on remplace un appareil mécanique par un système électrique permettant dans le même temps de faire quelques aides à la conduite).
Un truc plutôt sympa est la possibilité, malgré l'absence de réel levier de vitesse, de définir le niveau de freinage régénératif lorsqu'on lève la pédale de l'accélérateur, ça permet de conduire quasi uniquement à une seule pédale et la voiture est assez perfectionnée pour utiliser le frein-moteur plutôt que les plaques de frein et ainsi en éviter l'usure tout en gagnant en autonomie.
[^] # Re: Technicité nécessaire
Posté par inkey . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 1.
Pour le coup du levier de vitesse, ça n'a pas grand sens sur une électrique de ce que je comprends (moteur totalement différent).
Et il existe pas mal de "gadget" qui sont aussi réalisés dans une optique à moyen/long-terme de réduction des coûts (on remplace un appareil mécanique par un système électrique permettant dans le même temps de faire quelques aides à la conduite).
Un truc plutôt sympa est la possibilité, malgré l'absence de réel levier de vitesse, de définir le niveau de freinage régénératif lorsqu'on lève la pédale de l'accélérateur, ça permet de conduire quasi uniquement à une seule pédale et la voiture est assez perfectionnée pour utiliser le frein-moteur plutôt que les plaques de frein et ainsi en éviter l'usure tout en gagnant en autonomie.