Bonne question !
Pour moi le problème n'est pas dans les questions de temps de recharge ou de puissance ou unité électrique. Mais le passage du thermique à l'électrique est un vrai changement, au sens où il y a des choses à réapprendre, ce qui n'est pas anodin quand on a des dizaines d'années de conduite en thermique derrière soi.
Déjà je pense qu'il faut abandonner l'idée d'acheter une voiture, il faut la louer pour 3 ou 4 ans. Deux raisons à cela, premièrement la technologie évolue vite et louer une voiture 3 ans assure de pouvoir profiter des prochaines améliorations, en particulier sur l'autonomie. Deuxièmement, une batterie est garantie généralement pour 8 ans et elle vaut environ près de 40% du prix de la voiture (17 k€ sur une Mégane 60 kW), c'est bien plus qu'un changement de moteur sur une thermique. Autant que ce soit la filière du constructeur qui gère le problème, il s'est organisé pour cela.
Ensuite il faut apprendre à gérer les recharges quand on ne peut pas charger chez soi. Donc choisir le réseau de bornes de recharge, être sûr que son badge va fonctionner quand on en a besoin, trouver les bornes de recharge (là il faut une appli si l'ordinateur de bord de la voiture ne sait pas le faire lui-même).
Enfin la conduite est différente. Il faut s'habituer à une voiture qui n'a pas de levier de vitesse ni peut-être de frein à main et plus d'automatismes et aides à la conduite que nos anciennes voitures thermiques. Mais on se sert beaucoup moins des freins au profit du système de récupération d'énergie. Et on apprend à conduire en douceur, calmement, on ne joue plus à faire vroum-vroum. L'adaptation est plus facile si on a conduit une automatique avant l'électrique, on a déjà désappris à utiliser son pied gauche.
Très vite on se rend compte que la conduite est bien plus agréable, moins fatigante. Les manœuvres (par exemple entrer dans un garage situé dans une rue étroite) sont aussi plus faciles parce que l'accélération est bien plus régulière et donc facile à gérer. Cela dit, en zone semi-piétonne il faut faire attention aux piétons qui ne font pas toujours le lien entre le bruit émis par la voiture et la présence d'une voiture derrière eux, surtout quand c'est le son fourni par Jean-Michel Jarre qui est utilisé. :-D
[^] # Re: Technicité nécessaire
Posté par Jean-Baptiste Faure . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 5.
Bonne question !
Pour moi le problème n'est pas dans les questions de temps de recharge ou de puissance ou unité électrique. Mais le passage du thermique à l'électrique est un vrai changement, au sens où il y a des choses à réapprendre, ce qui n'est pas anodin quand on a des dizaines d'années de conduite en thermique derrière soi.
Déjà je pense qu'il faut abandonner l'idée d'acheter une voiture, il faut la louer pour 3 ou 4 ans. Deux raisons à cela, premièrement la technologie évolue vite et louer une voiture 3 ans assure de pouvoir profiter des prochaines améliorations, en particulier sur l'autonomie. Deuxièmement, une batterie est garantie généralement pour 8 ans et elle vaut environ près de 40% du prix de la voiture (17 k€ sur une Mégane 60 kW), c'est bien plus qu'un changement de moteur sur une thermique. Autant que ce soit la filière du constructeur qui gère le problème, il s'est organisé pour cela.
Ensuite il faut apprendre à gérer les recharges quand on ne peut pas charger chez soi. Donc choisir le réseau de bornes de recharge, être sûr que son badge va fonctionner quand on en a besoin, trouver les bornes de recharge (là il faut une appli si l'ordinateur de bord de la voiture ne sait pas le faire lui-même).
Enfin la conduite est différente. Il faut s'habituer à une voiture qui n'a pas de levier de vitesse ni peut-être de frein à main et plus d'automatismes et aides à la conduite que nos anciennes voitures thermiques. Mais on se sert beaucoup moins des freins au profit du système de récupération d'énergie. Et on apprend à conduire en douceur, calmement, on ne joue plus à faire vroum-vroum. L'adaptation est plus facile si on a conduit une automatique avant l'électrique, on a déjà désappris à utiliser son pied gauche.
Très vite on se rend compte que la conduite est bien plus agréable, moins fatigante. Les manœuvres (par exemple entrer dans un garage situé dans une rue étroite) sont aussi plus faciles parce que l'accélération est bien plus régulière et donc facile à gérer. Cela dit, en zone semi-piétonne il faut faire attention aux piétons qui ne font pas toujours le lien entre le bruit émis par la voiture et la présence d'une voiture derrière eux, surtout quand c'est le son fourni par Jean-Michel Jarre qui est utilisé. :-D