J'en fait l'expérience avec le train régional qui passe dans mon village. Aussi une compagnie privée comme les MBC/BAM, aussi sans distributeur à la gare. On est un hameau de moins de 100 âmes. Est-ce qu'un distributeur dans cette gare est justifié sachant que les utilisateurs du train ont des abonnements?
Je pense surtout que la question ne devrait pas se poser. Un guichetier, ça coûte cher, je veux bien l'entendre. Maintenir un emploi à plein temps dans la gare d'un village de 100 habitants est difficile à justifier financièrement parlant.
Mais maintenir un PC équipé d'une imprimante à rouleau, administrable à distance en cas de maintenance et remplaçable en cinq minutes en cas de panne sérieuse (ouvrir porte de la borne, débrancher PC, enlever PC, brancher nouveau PC, fermer porte de la borne : le plus long c'est le trajet de l'employé qui viendra faire ça, en train évidemment) ? Qu'on ne vienne pas me dire que c'est le genre de coût qui pèse significativement par rapport à, je ne sais pas, le prix du gazole ou du courant de traction du train.
[^] # Re: Transports en Suisse
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Après la boutique des JO, c'est au tour de la banque, et d'ici dix ans..de tout le reste?. Évalué à 5. Dernière modification le 12 février 2025 à 09:49.
Je pense surtout que la question ne devrait pas se poser. Un guichetier, ça coûte cher, je veux bien l'entendre. Maintenir un emploi à plein temps dans la gare d'un village de 100 habitants est difficile à justifier financièrement parlant.
Mais maintenir un PC équipé d'une imprimante à rouleau, administrable à distance en cas de maintenance et remplaçable en cinq minutes en cas de panne sérieuse (ouvrir porte de la borne, débrancher PC, enlever PC, brancher nouveau PC, fermer porte de la borne : le plus long c'est le trajet de l'employé qui viendra faire ça, en train évidemment) ? Qu'on ne vienne pas me dire que c'est le genre de coût qui pèse significativement par rapport à, je ne sais pas, le prix du gazole ou du courant de traction du train.