de prendre un vélo vu les dénivelés que je dois me taper sous 32° + pluie diluvienne
Le vélo électrique ça aide pas mal en vrai pour ce genre de terrains et limitation la transpiration due à l'effort.
Vu qu'on va se le prendre, ce mur,
Oui enfin se prendre le mur à faible vitesse ou à haute vitesse ce n'est pas la même chose, le réchauffement climatique a déjà des impacts et en aura beaucoup, la question est à quel point ? Et c'est tout l'enjeu d'agir.
Car même à 3°C de réchauffement, y aura des humains sur Terre, les conditions de vies qu'ils auront seront cependant bien plus précaires et difficiles que si on est à 2°C.
Convertir mon véhicule au GPL ?
Pour le climat je n'en vois pas tellement le bénéfice de toute façon. Pour les particules fines par contre en effet ça semble bien mieux qu'une motorisation essence.
Les ZFE ? Mais plusieurs semaines par an nous sommes noyés dans un nuage de particules fines venues d'Afrique.
Je ne comprends pas trop la remarque. Parce qu'il y a une pollution naturelle, on ne doit pas agir sur la portion artificielle ?
Après je ne connais pas la situation de la qualité de l'air outre mer qui a des caractéristiques géographiques et économiques bien distincts.
75% de notre électricité est produite à partir de diesel transbahuté depuis l'Europe
Il semble qu'il y a des changements en cours, comme dans beaucoup de pays par ailleurs en particulier en Europe pour se passer du fossile dans l'électricité. Cela prendra du temps, d'autant plus que la faible possibilité d'interconnexion pour les îles rend l'équilibre du réseau électrique plus compliqué qu'au niveau d'un continent entier.
La Corse a par ailleurs le même genre de problèmes, même s'il y a quelques interconnexions.
On aurait pu l'importer du Vénézuela, de Trinidad ou des USA mais l'Europe n'est pas d'accord. On vous envoie des bananes, vous nous donnez du pétrole et des céréales, c'est le deal.
D'après le document que tu pointes une partie du pétrole vient d'Amérique du Nord.
Après le Vénézuela est sous sanctions économiques, et a un pétrole de nature un peu différente d'autres sources ce qui nécessite probablement des raffineries capables de le prendre en charge. Bref, pas si simple. De toute façon niveau impact climatique que le pétrole vienne d'Europe ou d'ailleurs a un impact bien faible au total, la majeure partie reste à l'extraction même, à son raffinage et à son utilisation et non à son transport.
[^] # Re: Véhicule crit'air 0
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal ZFE, merdouilles ,et firefox. Évalué à 3.
Le vélo électrique ça aide pas mal en vrai pour ce genre de terrains et limitation la transpiration due à l'effort.
Oui enfin se prendre le mur à faible vitesse ou à haute vitesse ce n'est pas la même chose, le réchauffement climatique a déjà des impacts et en aura beaucoup, la question est à quel point ? Et c'est tout l'enjeu d'agir.
Car même à 3°C de réchauffement, y aura des humains sur Terre, les conditions de vies qu'ils auront seront cependant bien plus précaires et difficiles que si on est à 2°C.
Pour le climat je n'en vois pas tellement le bénéfice de toute façon. Pour les particules fines par contre en effet ça semble bien mieux qu'une motorisation essence.
Je ne comprends pas trop la remarque. Parce qu'il y a une pollution naturelle, on ne doit pas agir sur la portion artificielle ?
Après je ne connais pas la situation de la qualité de l'air outre mer qui a des caractéristiques géographiques et économiques bien distincts.
Il semble qu'il y a des changements en cours, comme dans beaucoup de pays par ailleurs en particulier en Europe pour se passer du fossile dans l'électricité. Cela prendra du temps, d'autant plus que la faible possibilité d'interconnexion pour les îles rend l'équilibre du réseau électrique plus compliqué qu'au niveau d'un continent entier.
La Corse a par ailleurs le même genre de problèmes, même s'il y a quelques interconnexions.
D'après le document que tu pointes une partie du pétrole vient d'Amérique du Nord.
Après le Vénézuela est sous sanctions économiques, et a un pétrole de nature un peu différente d'autres sources ce qui nécessite probablement des raffineries capables de le prendre en charge. Bref, pas si simple. De toute façon niveau impact climatique que le pétrole vienne d'Europe ou d'ailleurs a un impact bien faible au total, la majeure partie reste à l'extraction même, à son raffinage et à son utilisation et non à son transport.